Jak samemu naprawić trymer

Naprawy trymerów należy przeprowadzać jak najszybciej, kiedy pojawią się pierwsze oznaki uszkodzenia, tak aby drobne usterki nie prowadziły do ​​poważniejszych problemów. Wszystkie modele charakteryzują się obecnością takich główne węzły i elementy strukturalne: układ napędowy (silnik), urządzenia transmisyjne, część robocza (nóż lub żyłka), pasy i uchwyty. Awaria może wystąpić w każdej części, ale niektóre węzły zawodzą znacznie częściej niż inne.

Kosiarki silnikowe pracujące na benzynie lub elektryczności (jak również różne modele różnych producentów) różnią się konstrukcją i charakterem problemów. Niektóre z nich można łatwo wyeliminować własnymi rękami, podczas gdy inne będą wymagały poważnego remontu lub skontaktowania się z centrum serwisowym.

Główna awaria trymerów benzynowych

Najczęstsze są podziały benzocos związane z takimi elementami strukturalnymi:

• silnik (w szczególności z układem tłokowym);
• gaźnik;
• brzana;
• rozrusznik (pęknięcie liny, złamanie lub rozłączenie sprężyny);
• z układem zapłonowym lub zasilaniem paliwem;
• mechanizm przekładniowy (skrzynia biegów);
• filtry i tłumik.

Objawy są następujące:

• wygląd, gdy motoksy nietypowych dźwięków;
• kosiarka gazowa nie włącza się, nie uzyskuje wymaganej prędkości lub nie zatrzymuje się;
• gdy silnik pracuje, część robocza nie obraca się ani nie ześlizguje;
• przepływ benzyny;
• nadmierne ogrzewanie poszczególnych węzłów.

Może się również zdarzyć, że zostaną wykryte mniejsze awarie, które zostaną wykryte bez specjalnej diagnostyki:

• upuszczanie przycisku start;
• spadek limiter;
• złamana linia lub złamanie (utrata ostrości) noża.

Łatwe rozwiązywanie drobnych problemów. Wymagana będzie naprawa trymera gazowego w trudniejszych przypadkach wstępna diagnoza dowiedzieć się dokładnych powodów. Jeśli dysponujesz odpowiednią wiedzą i umiejętnościami związanymi z instalacją wodno-kanalizacyjną, awarię można naprawić, wymieniając wadliwe części.

Demontaż rożna benzyny, smarowanie jego części i wymiana wadliwych elementów

Do demontażu benzocosów do prac naprawczych potrzebne będą na ogół takie urządzenia:

• zestaw śrubokrętów (z różnymi końcówkami) i kluczy;
• mały ściągacz do usuwania łożysk;
• specjalny klucz do świec;
• młotek

W każdym przypadku będziesz musiał zdemontować poszczególne węzły.

Należy pamiętać, że rozrusznik (rozrusznik) w wielu modelach jest nierozłączny - w tym przypadku, jeśli występują z nim problemy, tylko element może zostać wymieniony. Jeśli węzeł jest zdemontowany, można go naprawić, wyjmując i wymieniając linę i sprężynę lub instalując ją na miejscu (gdy opuszcza oprzyrządowanie).

Analiza i wymiana pręta

Często konieczne jest naprawienie paska trymera. Jest to konstrukcja takich części:

• wał napędowy wykonany ze stali o wielościennych lub kwadratowych wypustach na górnym i dolnym końcu;
• rury aluminiowe;
• plastikowa tuleja zaprojektowana do utrzymania scentralizowanego położenia wału napędowego w rurze (tak, aby nie było wibracji);
• gumowy amortyzator potrzebny do połączenia pręta z silnikiem;
• kierownica z uchwytem służącym do kierowania i paskiem podporowym.

W niektórych modelach między zębatką kierownicy a prętem znajduje się amortyzator. Wszystko kontrole (dźwignia blokady, wyłącznik zapłonu, przycisk gazu) znajdują się na uchwycie.

Do dolnego końca pręta podłączona jest przekładnia stożkowa, ale niektóre modele lekkie są dostępne bez niego. Wynika to z faktu, że pręt ma zakrzywiony kształt, a wał jest elastycznym kablem.

Jak zdemontować pręt, a następnie zmontować go do smarowania wału lub jego wymiany, wyszczególnionych w filmie poniżej. W ten sam sposób zmieniają złamany pasek na nowy.

Często zdarza się, że wielopłaszczyznowe lub kwadratowe wypusty wału napędowego „lizają”, podczas gdy mechanizm roboczy nie obraca się ani nie robi tego z perobuvskoyem. Następnie wał się zmienia.

Kiedy pojawi się zapukać do rury, konieczne jest rozmontowanie pręta i sprawdzenie stanu rękawa, a jeśli to konieczne, jego wymiana. Sposób prawidłowego montażu drążka przepustnicy na trymerze opisano w poniższym filmie.

Jeśli nie ma pręta odpowiedniego do instalacji, możliwe jest zerwanie miejsca z jarzmem lub narzucenie podobieństwa do opony. Taki środek ma charakter tymczasowy, więc powinien zostać zastąpiony tak szybko, jak to możliwe.

Naprawa sprzęgła

Gdy nóż lub żyłka, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, prawie cały czas wiruje, a z przodu silnika dochodzą nietypowe dźwięki, oznacza to awarię sprzęgła. Przyczyną jest pęknięcie sprężyny. W tej technice kosi się normalnie.

Jeśli wystąpi poślizg, to elektrody są również zużyte.

Sprzęgło trymera jest naprawiane w następujący sposób:

• zdejmij pokrywę z tłumika;
• zdejmij metalową podstawkę;
• po zdjęciu zaślepek cylindra i rozrusznika, aby uzyskać dostęp do sprzęgła;
• odkręcić śruby boczne, aby zdjąć osłonę amortyzatora;
• wyjąć z niego rurę, wcześniej dopuszczając śruby zaciskowe;
• rozwiń sprzęgło (pokazane na zdjęciu poniżej);

• sprawdzić stan podkładek sprężynowych i łożysk;
• Nowa czepiec sprężynowy, nawleczenie haczyków w odpowiednie otwory;
• Aby wymienić klocki, zdejmij sprężynę, a następnie odkręć na nich śruby.

Jeśli to konieczne zatrzymać wał korbowy używając na przykład liny.

Naprawa silnika benzynowego, gaźnika i skrzyni biegów

Problemy z silnikiem mogą być spowodowane problemami z układem tłokowym, uszczelkami, pierścieniami. Aby je wyeliminować, musisz wyjąć silnik napędowy.

Dokładne określenie przyczyny awarii nie jest łatwe. W przypadku gwarancji mechanizm należy skierować do centrum serwisowego w celu diagnostyki i naprawy. Jeśli zwrócisz się o pomoc do specjalistów, nie ma możliwości, należy pamiętać, że najczęściej wymagane zastępcze pierścienie tłokowe. Aby to zrobić, musisz zdemontować silnik, wziąć tłok. Zrób to w następującej kolejności:

• zdejmij pokrywę plastikowej walizki, odkręcając śruby lub naciskając zaciski;
• odłączyć sztangę wału korbowego;
• zdejmij głowicę cylindrów;
• wyjąć tłok i pierścienie;
• wymień je, jeśli to konieczne;
• wykonać montaż w odwrotnej kolejności.

Pierścienie należy instalować ostrożnie, ponieważ są dość kruche.

Jak umieścić tłok i dzieje się wymiana gruczołów podczas naprawy silnika, wyraźnie pokazane na poniższym filmie:

Przy regularnym użytkowaniu kosiarki mogą rozbić bieg. Nosi koła zębate, łożyska (mogą się również złamać). Aby to się rzadko zdarzało, należy regularnie smarować tę stronę. Częstotliwość jest prawie zawsze podana w instrukcji obsługi używanego modelu (co najmniej raz w sezonie). Instrukcje naprawy mogą służyć jako film poniżej.

Do nasmarować skrzynię biegów, odkręć korek i po prostu wyciśnij odpowiedni smar do zespołu, obracając wał.

Sam gaźnik można wyjąć i wyczyścić, a uszczelkę między nim a silnikiem wymienić.Szczelność węzła w domu, aby określić dość problematyczne. Najważniejsze jest właściwe zmontowanie sprzętu po naprawie, aby trymer działał bez problemów.

Typowe problemy z trymerami elektrycznymi

Elektryczne trymery różnią się od urządzeń benzynowych bardziej uproszczoną konstrukcją. Tradycyjnie oplot elektryczny jest podzielony na część mechaniczna i elektryczna. W związku z tym istnieją te same grupy problemów, które występują w tym urządzeniu.

Większość uszkodzeń nie może być wizualnie wykryta. Do tego musisz użyć różnych urządzeń. Wizualnie możesz określić:

• integralność kabla zasilającego jest zerwana (izolacja została zerwana lub została wyraźnie zerwana);
• zakleszczanie lub zakleszczanie przycisku startu;
• mechaniczne uszkodzenia zewnętrzne motokosa;
• problemy z częścią tnącą;
• zatrzymanie rożna po zatkaniu trawą;
• uszkodzenie widelca.

Aby dowiedzieć się, która część uległa uszkodzeniu w innych przypadkach, konieczne będzie rozebranie elektro i konsekwentne sprawdzanie najbardziej prawdopodobnych opcji. Jednocześnie zwracaj uwagę na zewnętrzne przejawy odchyleń od normalnej pracy urządzenia. Przyczyniają się do ustalenia przyczyny.

Naprawa elektrycznego trymera będzie wymagać następujących instrumentów i narzędzi:

• śrubokręty wskaźnikowe;
• multimetr lub tester;
• lutownica;
• zestaw kluczy;
• śrubokręty z różnymi dyszami.

Warkocze elektryczne często nie działają z przyczyn niezwiązanych bezpośrednio z nimi, ale są spowodowane spadkiem napięcia zasilania w sieci lub niedziałającym stanem zastosowanego gniazda.

Jak samodzielnie zdemontować i naprawić oplot elektryczny

Przed demontażem i naprawą oplotu elektrycznego należy sprawdzić stan gniazda i napięcie w sieci. Jeśli jego wartość odbiega od norm określonych w instrukcji obsługi, nie należy nawet próbować obsługiwać urządzenia bez stabilizatorazaprojektowane dla odpowiedniej mocy. W przeciwnym razie silnik może ulec awarii. Dopiero po ustaleniu, że przyczyna uszkodzenia trymera jest z nim bezpośrednio związana, można rozpocząć analizę mechanizmu w celu naprawy.

Demontaż i naprawa części elektrycznych

Demontaż elektrycznych nożyczek w celu naprawy części elektrycznej odbywa się w takiej kolejności.

1. Połóż trymer na płaskiej powierzchni (na przykład na stole), która nie zawiera niepotrzebnych przedmiotów.
2. Odkręć osłony po jednej stronie.
3. Usuwają odkręconą połowę korpusu, uzyskując dostęp do przycisku start, silnika elektrycznego, zespołu szczotek, łożysk i połączeń elektrycznych (elementy te są pokazane na zdjęciu poniżej).
   

   Zdemontowany elektryczny trymer

   

   Przycisk Start

4. Sprawdź dostępność zewnętrzne oznaki uszkodzenia: zapach palących się, zwisających (wolnostojących, połączonych) przewodów, stopionych części.
5. Gdy wszystko wygląda dobrze, zaczynają od sprawdzenia integralności przewodu zasilającego za pomocą multimetru ustawionego na test rezystancji.
6. Następnie, jeśli wszystko jest w porządku z przewodem, zaznacz przycisk: kiedy nie zamyka obwodu, a następnie zainstaluj nowy (dobry), po prostu ponownie łącząc kontakty i wkładając część do odpowiednich gniazd.
   
7. Po sprawdzeniu zespołu szczotek i kolektora oczyść je papierem ściernym z węgla.
8. Odkręcając śruby mocujące, wyjmij silnik (odłączają również kable zasilające).
9. Multimetr sprawdza wirnik i uzwojenia stojana: ich rezystancja powinna być niska i odpowiadać danym paszportowym.
10. Po drodze sprawdź zespoły łożysk (przednie i tylne) na wale silnika. Jeśli widoczne jest ich mechaniczne zniszczenie lub występuje silny luz, odkręć śruby, wyjmij wentylator i część łóżka, delikatnie dokręć stare łożyska, zainstaluj nowe.
11. Jeśli silnik działa, sprawdź przekaźnik regulacji temperatury.Aby to zrobić, ominąć zworkę lub przewody przychodzące i wychodzące są odłączane po połączeniu.

Zespoły szczotek i łożysk przedstawiono na poniższym zdjęciu.

Mierzeja zadziała i bez termostatu, musisz tylko stale sprawdzać temperaturę silnika elektrycznego, okresowo pozwalając mu ostygnąć. Możesz także zainstalować nowy podobny czujnik.

Przycisk uruchamiania silnika można sprawdzić, zwierając jego styki zworką.. Jeśli trymer działa, problem jest jasny. Ale ta opcja jest niebezpieczna. Wszystko należy robić ostrożnie, aby nie doszło do porażenia prądem. Aby zmienić przycisk, należy użyć śrubokręta, aby wyjąć go z siedzenia i podłączyć okablowanie od starego do nowego. Po wymianie musisz zmontować elektrokosmos, a następnie sprawdzić jego działanie.

Wymienne szczotki wymagane, jeśli upadły. Jednocześnie stare należy wyciągnąć z rowków, a na ich miejsce należy zainstalować nowe.

Zaciski łączące w różnych modelach trymerów są prawie identyczne, więc połączenie - rozłączenie przewodów jest takie samo.

Wymiana łożysk jest dość skomplikowaną operacją, ponieważ może się przykleić i nie zostać usunięta z wału silnika. Uważaj, aby nie uszkodzić wirnika lub siedzenia.

Gdy silnik trymera zawiedzie i trzeba go wymienić na nowy, należy ostrożnie wyjąć wentylator i łożyska, a następnie zainstalować je w oryginalnym miejscu. Pod względem kosztów wymiana jest prawie porównywalna z nabyciem nowego mechanizmu. Lepiej powierzyć jego wdrożenie przy braku doświadczenia z silnikami elektrycznymi dla specjalistów.

Montaż kos elektrycznych

Instrukcje montażu części elektrycznej kosiarek są następujące:

• zainstalować silnik, dokręcając śruby mocujące;
• podłączyć obwód elektryczny;
• układaj przewody między poszczególnymi przedziałami w istniejących wnękach;
• zamknij górną pokrywę, blokując zamki i mocując je śrubami.

Po montażu sprawdź działanie urządzenia.

Możliwe błędy w trymerach benzynowych i elektrycznych całkiem sporo. Aby urządzenie działało przez długi czas, powinno być utrzymywane w czystości, w suchym miejscu. Ważne jest to regularne środki zapobiegawcze (na przykład smarowanie skrzyni biegów) i zgodność z zasadami działania określonymi w instrukcjach urządzenia. Zdobądź lepszą jakość sprzętu od renomowanych producentów.

Podczas analizy mechanizmu zaleca się fotografowanie procesu etapami, aby niczego nie zapomnieć i nie przegapić żadnych szczegółów podczas montażu. Przy wymianie części należy zwrócić uwagę na dobór odpowiednich komponentów: lepiej jest użyć oryginalne części zamienne.

W niektórych modelach pręt składa się z dwóch części - używają do łączenia sprzęgła. Takie urządzenia są wygodne podczas transportu.