Jak rozwiązać główne problemy z piłą łańcuchową, zrób to sam

Pomimo prostoty konstrukcji piły łańcuchowej, z przerwami w jej pracy, a czasem z całkowitą awarią urządzenia, dość trudno jest znaleźć przyczynę problemu. Oczywiście doświadczony mistrz natychmiast będzie w stanie określić, co doprowadziło do tego lub innego niepowodzenia. Ale dla przeciętnego użytkownika, aby znaleźć usterki piły łańcuchowej i wykonać naprawy własnymi rękami, konieczne będzie przestudiowanie symptomów, które są nieodłącznie związane z tym lub tym uszkodzeniem.

Awaria silnika piły łańcuchowej

Silnik jest głównym węzłem piły łańcuchowej, a większość występujących w nim awarii związana jest z napędem benzynowym. Prawidłowa diagnostyka jest w stanie określić przyczyny i metody rozwiązywania problemów nawet nieprzygotowanemu użytkownikowi.

Główne problemy z uruchomieniem silnika mogą być następujące:

• silnik nie uruchamia się;
• działa niestabilnie;
• rozpoczyna się, po czym jednostka natychmiast zatrzymuje się;
• stragany pod obciążeniem.

Usterki układu zapłonowego

Przede wszystkim powód, dla którego pilarka nie uruchamia się, należy szukać w układzie zapłonowym urządzenia. Musisz zacząć od sprawdzanie świec, ponieważ istnieje możliwość, że iskra zniknęła.

W zależności od stanu skręconej świecy można określić, jak działa układ paliwowy. Świeca jest skręcona specjalnym kluczem.

Poniższy rysunek przedstawia 3 opcje stanu świecy zapłonowej.

Splattered świeca mówi o swoim nadmiarze w cylindrze. Jeśli świeca wypełnia się, gaźnik jest najprawdopodobniej nieprawidłowo ustawiony lub naruszono zasady uruchamiania silnika. Świeca musi być dobrze wytarta i wysuszona. Należy również opróżnić komorę spalania:

• odciąć dopływ paliwa;
• gdy świeca jest odkręcona, pociągnij rozrusznik kilka razy, aby cała benzyna została usunięta z cylindra:
• ustaw świecę na miejscu i ustaw gaźnik zgodnie z instrukcjami.

Duża ilość sadzy na świecy spowodowane niewłaściwym stosunkiem oleju do benzyny podczas przygotowywania mieszanki paliwowej, a także problemami w układzie zasilania paliwem. Jeśli mieszanina jest przygotowana prawidłowo, używając oleju wysokiej jakości, gaźnik powinien zostać wyregulowany. Świeca z sadzą powinna być czyszczona przez pranie w benzynie. Następnie należy go wytrzeć do sucha, igłą usunąć pozostałości spalania i oczyścić elektrody drobnym papierem ściernym.

Należy również sprawdzić świecę pod kątem prawidłowego odstępu między elektrodami. Normalnie szczelina świecy zapłonowej powinna wynosić od 0,5 do 0,65 mm.

Jeśli świeca jest sucha, wymagane jest sprawdzenie obecności iskry na elektrodach, aby wykluczyć nieprawidłowe działanie układu zapłonowego.

1. Umieść świecę z kablem wysokiego napięcia.
2. Przytrzymując nasadkę, przymocuj nitki świec do cylindra.
3. Pociągnij kilkakrotnie rączkę rozrusznika i sprawdź, czy iskra ślizga się między elektrodami. Zwykle iskra powinna być jasna. Słaba iskra wskazuje na możliwą usterkę cewki zapłonowej lub w samej świecy zapłonowej.

Jeśli jest iskra, problem musi być znaleziony w układzie paliwowym. Brak iskry - przyczyną może być sama świeca (wymaga wymiany) lub układ zapłonowy. Brak iskry może spowodować uszkodzenie kabla, co powinno być sprawdzone przez „dzwonienie” testera. Przy dobrym przewodzie musisz przejść dalej - sprawdź moduł zapłonu. Awaria cewki zapłonowej lub nieprawidłowa szczelina między nią a magnesem może być również spowodowana faktem, że iskra zniknęła.

Zapłon pilarki jest prosty: magnes stały jest przymocowany do wału silnika. Cewka jest zamocowana w pobliżu pod pewną przerwą. Gdy magnes obraca się w cewce, generowany jest prąd elektryczny, który jest doprowadzany do elektrod świecy. Na następnym zdjęciu strzałka pokazuje, gdzie jest zainstalowana popraw szczelinę między cewką a magnesem.

Szczelina między tymi częściami powinna wynosić 0,2-0,4 mm. Ściany zwykłej plastikowej butelki mają taką grubość i można z niej wykonać szablon (sondę) przez odcięcie małego paska.

Odprawa jest następująca:

• odkręcić śruby mocujące cewkę;
• położyć szablon między magnesem a cewką;
• lekko dociśnij cewkę do magnesu;
• dokręć śruby mocujące szpulę i wyjmij szablon.

Usterki układu paliwowego

Jeśli pilarka nie uruchamia się dobrze, a układ zapłonowy jest w porządku, należy sprawdzić cały układ paliwowy jednostki. Przede wszystkim jest to wymagane wyreguluj dopływ paliwa do cylindra silnika przez gaźnik, prawidłowo go ustawiając.

Następnie musisz zobaczyć, jak zachowuje się piła łańcuchowa.

1. Urządzenie zatrzymuje się po uruchomieniu. Jeśli przygotujesz mieszankę paliwa nieprawidłowo, dodając więcej oleju niż powinien, urządzenie natychmiast zgaśnie lub będzie pracować tylko na ssaniu.
2. Silnik zatrzymuje się na biegu jałowym. Jest to znak wyciszonego tłumika (wymagane jest usuwanie węgla), zatkany filtr powietrza (pranie), nieprawidłowe ustawienia gaźnika.
3. Jednostka zatrzymuje się z maksymalną prędkością. Zanieczyszczone paliwo lub filtr powietrza, które muszą być dobrze oczyszczone. Często takie zachowanie silnika może spowodować zatkanie odpowietrznika zbiornika paliwa. Czyści się zwykłą igłą. Ponadto awaria membrany, działająca jak pompa paliwowa, może również uniemożliwić uzyskanie maksymalnej prędkości silnika. Musisz zdemontować gaźnik i wymienić membranę, jeśli stracił elastyczność.
4. Piła łańcuchowa przestaje działać pod obciążeniem. Jest to znak niewłaściwej regulacji gaźnika, niewłaściwie przygotowanej mieszanki lub brudnego filtra powietrza.
5. Wtrysk paliwa nie działa. Jeśli podkład nie pompuje benzyny, a zdarza się, najczęściej po długiej przerwie w działaniu urządzenia, należy sprawdzić gaźnik. Wygląda na to, i gdzie jest podkład na pilarce Husqvarna, pokazany na poniższym zdjęciu.
   
   Wewnątrz gaźnika znajduje się zawór rozpylający, który może trzymać się, gdy paliwo jest w pobliżu przez długi czas. Aby wyeliminować wadliwe działanie, należy dokładnie umyć gaźnik benzyną lub płynem do płukania, a następnie przedmuchać wszystkie otwory sprężonym powietrzem.
6. Piła łańcuchowa nie uruchamia się na gorąco. Jeśli po zagłuszeniu piły łańcuchowej bezskutecznie próbujesz ją uruchomić po krótkim czasie, w większości przypadków jest to spowodowane utratą kompresji w grupie tłoków.

Kompresja jest sprawdzana za pomocą kompresora, który jest przykręcany do cylindra zamiast świecy zapłonowej. Następnie musisz pociągnąć starter i obserwować odczyty instrumentu. Zwykle nowa piła łańcuchowa pokazuje kompresję w zakresie od 8 do 12 atmosfer. Jeśli wskaźnik jest poniżej 8 atmosfer, silnik nie będzie działał.

Kompresja może zniknąć z powodu zadrapań wewnątrz cylindra i powierzchni bocznej tłoka. W takim przypadku należy zmienić całą grupę tłoków.

Problemy z łańcuchem piły łańcuchowej

Oprócz problemów z silnikiem, piły łańcuchowe mogą mieć problemy z działaniem z powodu wadliwego działania zespołu tnącego (piły), składającego się z pompy olejowej, opony i łańcucha piły.

Na oponie nie ma oleju.

Zwykle, jeśli nie ma oleju przepływającego przez łańcuch piły łańcuchowej, należy sprawdzić kanały, przez które olej jest dostarczany do opony i oczyścić je z zanieczyszczeń. Jeśli poprzednie kroki nie znalazły przyczyny usterki, należy sprawdzić pompę oleju. Do tego potrzebujesz:

• zdejmij część osłony łańcucha;
• zdjąć sprzęgło;
• odkręcając 3 śruby, zdejmij pokrywę ukrywającą pompę;
• Dotrzyj do przekładni ślimakowej, która obraca wał pompy.

Jeśli nić jest zużyta, wał się nie obraca, pompa nie działa, łańcuch nie jest nasmarowany. Zużyty sprzęt należy wymienić. Można również wyciągnąć samą pompę olejową i ręcznie spróbować przepompować przez nią olej. Jeśli nie jest pompowana, należy wymienić pompę.

Nie zapomnij wyjąć filtra oleju ze zbiornika i wyczyścić go, jeśli to konieczne.

Może być także brak smarowania powód jego wycieku. Konieczne jest sprawdzenie, jak mocno podłączone są rury wychodzące z pompy olejowej. Jeśli szczelność zostanie zerwana, rury zostaną zastąpione nowymi.

Łamanie łańcucha

Jeśli łańcuch pękł podczas pracy piły łańcuchowej, mogło to nastąpić, gdyby uderzył w twardy przedmiot, na przykład gwóźdź. Jeśli łańcuch jest stale łamany, przyczyny mogą być następujące.

1. Metal niskiej jakościz którego wykonany jest łańcuch piły. Konieczne jest kupowanie pił do przecinarek gazowych znanych marek.
2. Obwód przegrzania z powodu złe smarowanie. W rezultacie piła przegrzewa się, zmieniają się właściwości metalu i pęka pod obciążeniem. Wymaga sprawdzenia całego układu smarowania pilarki (omówionej powyżej).

Możesz także dowiedzieć się o przyczynach częstych przerw w łańcuchu. wideo.

Łańcuch nie wiruje

Ten problem często nawiedza niedoświadczonych właścicieli pilarek. Zapominają po uruchomieniu silnika zdejmij hamulec. W rezultacie łańcuch nie wiruje, układ hamulcowy przegrzewa się, a mechanizm sprzęgła ulega awarii. Problem został rozwiązany przez usunięcie piły z hamulca. Jeśli sprzęgło nie „wypali się”, zauważysz obrót łańcucha. W przeciwnym razie mechanizm sprzęgła będzie musiał zostać wymieniony.

Łańcuch szybko umiera

Zasadniczo przyczyną szybkiego tępienia łańcucha jest słaba jakość piły. Próbując zaoszczędzić na zakupie markowych łańcuchów, właściciele pił łańcuchowych kupują piły nieznanych producentów lub przez niedoświadczenie zdobywają podróbki znanych marek. Najlepiej kupić element tnący do przecinarek benzynowych w sklepach detalicznych. Łańcuchy pił Stihl są bardzo popularne wśród właścicieli tej technologii.

Łańcuch nie zatrzymuje się

Jeśli podczas pracy z piłą łańcuchową zauważysz, że łańcuch piły nie zatrzymuje się w odpowiednim momencie, to ta awaria może mieć 2 opcje.

1. Brudna taśma hamulcowa. Podczas pracy piły pod taśmą może dostać się brud, trociny, kurz itp. W rezultacie hamulec jest zablokowany, a obwód nie zatrzymuje się po uwolnieniu gazu. Naprawiono problem czyszczenia tego węzła.
2. Zużyta taśma hamulcowa. Należy wymienić ten element układu hamulcowego.

Łańcuch się rozszczepia

Dzieje się tak, gdy napęd lub napędzane koło zębate zużywa się. Łańcuch zwykle zaczyna się klinować pod obciążeniem. Ale bez obciążenia piła może się obracać. Zdjęcie poniżej pokazuje zużytą gwiazdę piły łańcuchowej.

Następne zdjęcie pokazuje, że przyczyna zaklinowania łańcucha musi być znaleziona w miejscu napędzanego koła łańcuchowego.

Ale co zrobić, jeśli pilarka jest całkowicie zablokowana i wszystkie próby wyciągnięcia rozrusznika bezskutecznie? Taka awaria występuje czasami w chińskich pilarkach łańcuchowych. Nazywa się to odkręcając śruby z wibracji, z którymi silnik jest przykręcony do plastikowej obudowy urządzenia. Śruby te znajdują się bezpośrednio pod kołem zamachowym (magneto). Na zdjęciu poniżej strzałki wskazują położenie śrub problemowych.

Wysiadając, zaczynają ocierać koło zamachowe i mogą całkowicie zaciąć pilarkę. Poniższe zdjęcie przedstawia koło zamachowe z istniejącymi zarysowaniami ze śrub.

Aby rozwiązać ten problem, należy wyjąć koło zamachowe z wału silnika i dokręcić śruby.

Krzywe piłowanie piłą łańcuchową

Ten problem może wystąpić, jeśli obwód jest tępy lub nieprawidłowo wyostrzony. W większym stopniu dotyczy to nowych pił łańcuchowych. Ale jeśli zużyta oponawtedy nawet po wymianie łańcucha zauważysz, że piła prowadzi. Zużycie opon można łatwo określić, umieszczając je na płaskim stole i umieszczając na nim kwadrat, jak pokazano na poniższym zdjęciu.

W tym przypadku widać, że między oponą a rogiem jest przerwa około 2 mm. Wynika to z takiego jednostronnego zużycia krzywoliniowych pił łańcuchowych. Problem został rozwiązany tylko przez wymianę opony na nową.

Ważne: aby przedłużyć żywotność opony piły łańcuchowej, należy ją zdejmować i obracać od czasu do czasu. Z tego powodu opona zużyje się bardziej równomiernie i nie spowoduje skręcenia łańcucha.

Dlaczego piła łańcuchowa jest podgrzewana

Nowa piła nagrzewa się, ponieważ wszystkie części grupy tłoków nie zostały jeszcze wykorzystane. Dlatego jednostka musi być docierana, podczas której niemożliwe jest zapobieganie przegrzaniu silnika. Jeśli jednostka jest już uruchomiona, może to spowodować przegrzanie silnika późny zapłon, oczywiście pod warunkiem, że palna mieszanina została przygotowana bez naruszania proporcji. Aby rozwiązać ten problem, musisz dostosować system zapłonu urządzenia.

Dlaczego płynie olej

Wielu właścicieli pilarek boryka się z takim problemem, jak wyciek oleju spod urządzenia. Najczęściej olej przepływa z powodu uszkodzenia węża olejowego podłączonego do pompy olejowej. Zdjęcie poniżej pokazuje dokładnie, kiedy koniec węża pękł i nie pasuje ciasno do dyszy pompy.

Ale aby dostać się do tego miejsca, musisz usunąć mechanizm sprzęgła z wału. W niektórych modelach pił łańcuchowych olej może wyciekać na styku pompy oleju z wężem zbiornika oleju (oznaczonym strzałką na zdjęciu).

Aby wyeliminować wyciek smaru, należy wyciągnąć wąż z miejsca lądowania. Aby to zrobić, możesz użyć szczypiec, pociągając za zewnętrzną część. Na końcu węża zobaczysz gumowy korek, co jest przyczyną wycieku oleju. Ten korek musi być dobrze wytarty, aby usunąć pozostały olej, po czym jego miejsce musi być zamknięte czymś. Możesz użyć samochodowego szczeliwa lub taśmy fum, jak pokazano na poniższym zdjęciu.

Następnie włóż wąż do otworu, zainstaluj ponownie zatyczkę i uszczelnij go płaskim śrubokrętem. W tej operacji, aby wyeliminować wyciek oleju, można uznać za zakończone.