Zmiana: silnik łodzi trymerowej

Każdy rybak z pontonem, prędzej czy później zaczyna myśleć o zakupie silnika dla niej. Jednak po zapoznaniu się z ceną gotowych rozwiązań wiele osób zaczyna szukać alternatywnych opcji silnika dla swojego rzemiosła. Na szczęście rzemieślnicy już zorientowali się, jak przerobić kosiarkę, śrubokręt lub benzokosu w silniku łodzi. Jednak najlepszą opcją dla tych celów jest trymer do benzyny, który ma wszystkie niezbędne mechanizmy i elementy.

Zalety używania trymera

Przede wszystkim warto rozważyć główne zalety używania trymera do produkcji silnika zaburtowego:

• koszt trymera jest znacznie niższy niż koszt gotowego silnika do łodzi;
• bardzo ekonomiczne zużycie paliwa;
• niezawodność podczas pracy;
• niska waga, co jest bardzo ważne przy użyciu trymera na łodziach gumowych;
• wbudowany półprzezroczysty zbiornik paliwa, poprzez ściany, których poziom benzyny jest wyraźnie widoczny;
• dość ciasna konstrukcja;
• sztywny wał jest zainstalowany w pręcie;
• do sterowania urządzeniem są gotowe elementy (rozrusznik i gaz).

Wszystkie te cechy urządzenia stawiają go na pierwszym miejscu, jeśli weźmiemy pod uwagę inne opcje zmian. Tak więc, aby trymer (wymagana moc od 0,7 kW) zamienił się w pełnoprawny silnik zaburtowy, musisz kupić specjalny zestaw dysz lub zrób je sam.

Gotowy zestaw dysz

W tej chwili na benzokosu znajdują się gotowe dysze, pozwalające przy minimalnym wysiłku przekształcić kosiarkę w silnik łodzi.

Prefiks ma już gotowe rozwiązanie do podłączenia go do silnika benzynowego trymera.

Dołączony również do uchwytu sterującego prętem z przyciskiem tłumika. Uchwyt gazowy jest wykonany na podobieństwo roweru (co oznacza rower z dźwignią zmiany biegów) i ma zapadkę mocującą wybraną pozycję.

Ten zestaw zawiera nawet specjalny zaciskzaprojektowany do zabezpieczenia całej konstrukcji łodzi (na pawęży statku).

Dysza na trymerze jest montowana bez trudu, ponieważ jej konstrukcja jest bardzo prosta. Pozostaje tylko:

• podłącz przewód gazowy do silnika;

• podłączyć przewody tłumika, a urządzenie jest gotowe do pracy.

Jeśli czytasz recenzje w Internecie na temat tego urządzenia, to na ogół są one pozytywne.

Koszt tego przystawki do trymera waha się w granicach 5000 rubli.

Silnik do łodzi zrób to sam

Najprostszym sposobem na wykonanie silnika do łodzi jest trymer z prostą sztangą i sztywnym trzonem. W przypadku, gdy twoja jednostka ma zakrzywiony pasek, będzie musiał zostać ponownie wykonany.

Przerobienie wygiętego wału

Przede wszystkim musisz zdobyć regularną nakrętkę numer 2, pokazaną na poniższym diagramie. Wygląda jak cylinder o wysokości 2 cm z nitką wyciętą w środku.

To ważne! Wszystkie odkręcone nakrętki muszą zostać zapisane, ponieważ w nich są wycinane niestandardowe gwinty (nie metryczne i nie calowe).

Następnie zmiana pręta jest następująca.

1. Zdejmij metalowy elastyczny wałek (9) i wałek ogonowy (8) z pręta, odkręcając nakrętkę (4).
2. Ponieważ koniec wygiętego pręta nie zawiera żadnych łożysk, a ich rola jest wykonywana przez tuleję z brązu (6), konieczne jest jej przecięcie.
3. Po usunięciu tulei z brązu (6) należy wybić plastikową osłonę (10). Ponieważ rura jest metalowa i zakrzywiona, nie będzie możliwe jej wypoziomowanie, więc można ją bezpiecznie wyrzucić.
4. Wybierz zamiast odrzuconej rury duraluminium, o podobnej średnicy (wewnętrznej). Lepiej będzie, jeśli średnica jest nieco mniejsza niż średnica uprzednio usuniętego rękawa.
5. Tuleja z brązu (6) musi być wciśnięta w rurę. Może potrzebować trochę fajki.
6. Naciśnij tuleję wzdłuż rowka (5) młotkiem. Należy to robić bardzo ostrożnie, nie podejmując dużych wysiłków, aby nie odkształcić rękawa (6).
7. Osłona (10) jest przycięta do żądanej średnicy i szczelnie włożona do pręta.
8. W przypadku, gdy wybrana rura będzie miała dużą średnicę zewnętrzną i nie można jej włożyć do otworu w głowicy silnika, należy ją przyciąć do żądanego rozmiaru.
9. Zamiast elastycznego wałka możesz go wziąć stalowy pręt i podłącz go do martwego szybu (potrzebujesz pomocy tokarki).
10. Śruba jest przymocowana do wału za pomocą nakrętki (2).
11. Pręt z wałem wewnętrznym jest przymocowany do silnika za pomocą adapterów wykonanych specjalnie w tokarni. Uniwersalny rysunek adapterów nie istnieje, ponieważ różne trymery mogą mieć własne funkcje projektowe.

Wykorzystanie narzędzi z młynka

Również do niezależnej produkcji silnika łodzi na podstawie trymera często stosuje się reduktor z bułgarskiego, ale z pewnymi modyfikacjami.

1. Konieczne jest zdemontowanie skrzyni biegów, a zamiast wału z kołem zębatym, zamówić nowy, dłuższy od wałków (zgodnie z listwą trymera). Koniec wału jest podobnie wyciągany (krótki), aby można było użyć tych samych łożysk i narzędzi.
   
2. W miejscu zainstalowania łożyska pożądane jest zainstalowanie uszczelki olejowej, aby woda nie wpadła do skrzyni biegów.
3. Obudowa przekładni jest skręcona za pomocą gumy uszczelniającej i szczeliwa.
4. Możliwe jest napełnienie skrzyni biegów wewnątrz skrzyni biegów lub pokrycie przekładni dużą ilością smaru.

Wykonywanie śrub

Aby wykonać śrubę do silnika zaburtowego, możesz użyć mały kawałek opony twardej 2 mm grubości. Do wkrętu potrzebny będzie pasek o szerokości 30 mm i długości 100 mm. Zrób to zgodnie z poniższym rysunkiem.

Skok śruby oznacza, że: jeśli śmigło jest umieszczone na stole, to powinna być odległość 10 mm od jego powierzchni do ostrza. Kąt nachylenia łopatek można łatwo regulować za pomocą szczypiec, po wstępnym wyżarzaniu duraluminium.

Ta opcja nie jest ostateczna, aw Internecie można znaleźć wiele rysunków śrub z dwoma ostrzami, z trzema ostrzami, a także różnymi rozmiarami. W każdym przypadku rozmiar śmigła dobierany jest indywidualnie.