Jak zmontować sprężarkę powietrza elektrycznego

Prosta sprężarka powietrza, za pomocą której można wykonywać prace malarskie lub pompować opony samochodowe, można wykonać własnymi rękami ze złomu. Domowy kompresor będzie działał nie gorzej niż jego odpowiedniki fabryczne, a koszt jego produkcji będzie minimalny.

Aktualizacja autokompresora

Możesz wykonać mini kompresor do podłączenia pistoletu natryskowego lub aerografu z pompy samochodowej, co trochę go poprawiło. Modernizacja kompresora zwiększy jego moc (wydajność) i polegać będzie na dostosowaniu go do napięcia 220 V (zamiast 12 V), podłączeniu urządzenia do odbiornika i instalacji automatyki.

Dostosowanie urządzenia do napięcia 220 V

Aby podłączyć pompę do sieci 220 V, musisz znaleźć dowolną zasilacz (PSU), Wyjście będzie miało napięcie 12 V, a natężenie prądu będzie odpowiednie dla urządzenia.

Możesz sprawdzić wartość prądu pobieranego przez urządzenie, jeśli spojrzysz na jego tabliczkę znamionową. W takim przypadku zasilanie z komputera (patrz rysunek powyżej) pod względem prądu i napięcia będzie wystarczające.

Jeśli więc włożysz wtyczkę przewodu zasilającego do zasilacza komputera i włączysz, nic się nie stanie. Wynika to z faktu, że zasilacz nie włączy się, dopóki nie odbierze sygnału z komputera. Aby zasymulować włączenie komputera, do złącza wychodzącego z zasilacza, potrzebujesz wstaw zworkę. Konieczne będzie znalezienie wśród wielu przewodników jednego przewodu zielonego, a drugiego czarnego, jak pokazano na poniższym zdjęciu.

Te druty mogą być cięte i skręcane, ale lepiej je zwierać zworką.

Ponadto konieczne jest znalezienie na wyjściu zasilacza 2 dodatkowych przewodów: jednego żółtego, będzie „+”, a jednego czarnego z polaryzacją „-”. Możesz zabrać dowolne przewody tych kolorów z dowolnej wiązki przewodów.

Ponieważ pompa ma wtyk zapalniczki samochodowejnastępnie można go odciąć i podłączyć urządzenie odpowiednimi kolorowymi przewodami z zasilacza.

Ale byłoby lepiej, gdybyś kupił zapalniczkę samochodową i podłączył ją do zasilacza, a następnie sam podłączyć urządzenie za pomocą standardowej wtyczki.

Z zapalniczki wydobywa się 3 przewody: czerwony - „+”, czarny - „-” i żółty - „+”, przeznaczony do podłączenia diody LED. Podłącz przewody do zapalniczki, przestrzegając biegunowości (patrz zdjęcie poniżej).

Jeśli włożysz wtyczkę z urządzenia do zapalniczki, otrzymasz elektryczny kompresor 220 V, który może nie tylko napompować opony, ale także pracować z aerografem.

Połączenie dodatkowych elementów

Aby podłączyć urządzenie do odbiornika, należy zmontować strukturę pokazaną na poniższym schemacie.

Następujące elementy są częścią tego wiązania.

1. Krzyżwszystkie wyjścia z BP1 / 2. Oznaczenie oznacza: „BP” - gwint wewnętrzny, „1/2” - średnica gwintu w calach.
2. Tee, ma wszystkie wyjścia z NR1 / 2 („NR” - gwint zewnętrzny).
3. Zawory w ilości 2 szt. (BP1 / 2 - BP1 / 2). Zaprojektowany, aby blokować ruch powietrza w obu kierunkach. Podwójne oznaczenie oznacza, że ​​po obu stronach zaworu znajduje się gwint wewnętrzny.
4. Zawór zwrotny. Zaprojektowany do przepuszczania powietrza tylko w jednym kierunku. Możesz zainstalować prosty zawór sprężynowy BP1 / 2 - BP1 / 2. Jeśli planujesz pracować przy ciśnieniu 6-7 bar, musisz wybrać zawór zwrotny, który nie ma części plastikowych.
   
5. Prosty sutek, jest adapterem posiadającym 2 zewnętrzne gwinty (HP1 / 2).
6. Smoczek przejściowy NR1 / 2 - NR1 / 4. Pozwala przełączać się z jednej zewnętrznej średnicy gwintu na drugą.
7. Przedłużacz (60 mm) HP1 / 2 - HP1 / 2. To ten sam sutek, tylko prosty. Oznacza to, że nić na obu końcach ma tę samą średnicę.
8. Przejście sprzęgania. Jest to adapter od wewnętrznego gwintu o jednej średnicy do wewnętrznego gwintu z innym. W tym przypadku od BP1 / 2 do BP1 / 8.
9. Teemając wszystkie gniazda już połączone z HP1 / 8.
10. Proste połączenie BP1 / 8 - BP1 / 8. Ma 2 identyczne gwinty wewnętrzne.
11. Adapter węża HP1 / 8.
12. Regulator ciśnienia (przełącznik ciśnienia) z separatorem wody i oleju. Przełącznik ciśnienia pozwala utrzymać ciśnienie powietrza w odbiorniku nie poniżej minimum i nie powyżej maksymalnego dopuszczalnego poziomu. Można również zainstalować osuszacz, jeśli urządzenie będzie używane jako pompa do pompowania opon. Przy korzystaniu z urządzenia do malowania warunkiem jest zastosowanie separatora wilgoci.
    

    

    Powyższy schemat wiązania obejmuje 2 wyjścia wyjściowe: pierwsze do pobierania powietrza do pistoletu natryskowego (aerografu), a drugie do pompowania opon.

13. Smoczek przejściowy NR1 / 4 - NR1 / 8.
14. Pokrętło (НР1 / 4 - В1 / 8), to adapter od większej średnicy gwintu zewnętrznego do mniejszej średnicy gwintu wewnętrznego.
15. Manometry. Urządzenia te umożliwiają wizualne monitorowanie poziomu ciśnienia powietrza w odbiorniku i przepływu w linii.

Przy montażu wszystkich elementów konieczne użyj szczeliwa do gwintówNa przykład fum-tape. Manometry można podłączać za pomocą węża wysokociśnieniowego. Ostatni należy dokręcić na adapterach i zamocować za pomocą zacisków.

Manometry mogą być przykręcane bezpośrednio do gwintu, bez użycia węży, jeśli nie chcesz wyświetlać ich na przednim panelu urządzenia.

Jak wygląda wiązka sprężarki zmontowana według schematu, jak pokazano na poniższym zdjęciu.

Odbiornik autokompresora może być wykonany z metalowej rury o dużej średnicy, spawanej po obu stronach, gaśnicy lub butli gazowej. Jeśli sprężarka ma pracować tylko z aerografem, zwykłe koło bezdętkowe z samochodu może służyć jako odbiornik.

To ważne! Podczas montażu zbiornika dla odbiornika należy wziąć pod uwagę fakt, że autopompa może pracować nie dłużej niż 10 minut. ciągle. Odpowiednio, objętość odbiornika musi być mała (około 20 litrów), aby urządzenie mogło podnieść ciśnienie powietrza w nim do wymaganego poziomu przed upływem 10 minut.

Prosta wersja jednostki gaśnicy / butli z gazem

Sprężarka własnoręcznie wykonywana jest jako zbiornik na gaśnicę lub butlę z gazem. Na przykład, sam kompresor, jeśli chcesz stworzyć potężną jednostkę, możesz wziąć z kompresora zilovskiego. Najpierw jednak wymaga trochę udoskonalenia.

1. Wywierć jeden otwór w ścianie sprężarki, przez który będzie wlać olej do skrzyni korbowej. W jaki sposób to robisz, nie ma znaczenia. Najważniejsze jest to, że znajduje się poniżej osi wału korbowego około 10 mm. W tym otworze gwint M8 jest cięty pod wtyczką.
2. Okucie jest połączone z pokrywą pokrywającą tylne łożysko. Nałożony jest na niego wąż odporny na olej, który zostanie podłączony do układu smarowania w postaci zbiornika wyrównawczego (można wziąć zbiornik płynu hamulcowego z samochodu) zainstalowany na poziomie cylindrów.
   

   

3. Aby nadmiar oleju przedostał się do naczynia wzbiorczego podczas pracy urządzenia, usunąć zawór (7) przewód oleju (patrz rysunek poniżej), umieszczony pod pokrywą łożyska.
   

   

4. Następnie wywierć otwory w prętach łączących i wykładzinach, jak pokazano na poniższym rysunku.
   

Wywiercić 2 otwory w każdym korbowodzie (zmontowane, z wkładkami) i 1 otwór w każdym korku korbowodu.

Gdy urządzenie pracuje, olej w skrzyni korbowej przepłynie przez te otwory do okładzin i zmniejszy tarcie między nimi a wałem korbowym.

Ponadto odbiornik i orurowanie z automatyką są podłączone do sprężarki. Jak to zrobić, rozważono w poprzednim akapicie.

Jeśli weźmiesz do odbiornika gaśnica, najpierw musisz wyciągnąć z niego wszystkie dodatkowe części, pozostawiając tylko pojemnik i pokrywę.

W żeliwnej pokrywie należy przyciąć gwinty ¼ cala. Również pod żeliwną pokrywą należy położyć gumową uszczelkę, jeśli jej tam nie ma, i dokręcić pokrywę, używając taśmy fum-uszczelniającej do uszczelnienia nici.

Następnie przykręć adapter z 1 / 4HP do 1 / 2HP w pokrywie i zainstaluj poprzeczkę.

Działania mające na celu połączenie wszystkich elementów taśmy zostały opisane na początku artykułu. Ponieważ jednak jednostka ta jest wykonana ze sprężarki ZIL 130 i jest bardziej wydajna niż wcześniej uważano, konieczne będzie zainstalowanie zaworu bezpieczeństwa (awaryjnego). Uwolni nadmiar ciśnienia, jeśli z jakiegoś powodu automatyzacja nie działa.

Możesz także zrobić sprężarka butli z gazem. Ale najpierw musisz uwolnić gaz z cylindra, a następnie przekręcić zawór. Następnie należy całkowicie napełnić cylinder wodą, aby usunąć resztki gazu. Butlę należy kilkakrotnie przepłukać wodą i, jeśli to możliwe, wysuszyć. Zwykle pod butelką jest zainstalowany palnik gazowy i cała wilgoć jest odparowywana ze zbiornika.

Do otworu, w którym został umieszczony zawór, wkręcona jest futorka, w którą wkręcana jest poprzeczka, do której przymocowana jest automatyka i cała uprząż. W dolnej części cylindra należy wywiercić otwór i przyspawać do niego odpływ kondensatu. Na złączu można zainstalować zwykły kran z wodą.

Wykonano montaż na odbiorniku silnika i agregatu sprężarkowego rama wykonana z metalowego narożnika. Wstępnie przyspawane do śrub mocujących cylinder. Ramka zostanie do nich dołączona (patrz zdjęcie poniżej).

To ważne! Silnik tej jednostki musi mieć moc około 1,3 -2,2 kW.

Możesz także zrobić sprężarkę do pompowania opon z piły łańcuchowejco jest nie do naprawienia. Urządzenie jest wykonane z silnika, to znaczy z zespołu tłokowego: wąż wyjściowy jest podłączony przez zawór zwrotny zamiast świecy zapłonowej, a otwór wylotowy jest zablokowany. Aby obrócić wał korbowy, można użyć silnika elektrycznego lub zwykłej wiertarki elektrycznej.

Sprężarka z lodówki

Sprężarka powietrza wykonana z lodówki, a dokładniej z jej jednostki, jest najbardziej cicha. Ale powinieneś wiedzieć, że takie urządzenie nie różni się wysoką wydajnością. Dzięki niemu możesz tylko pompować opony samochodu lub pracować z aerografem. W przypadku normalnej pracy różnych narzędzi pneumatycznych (śrubokręt, szlifierka, pistolet natryskowy itp.) Wydajność tego urządzenia nie jest wystarczająca, nawet jeśli podłączasz do niego odbiornik dużej objętości. Chociaż w Internecie można znaleźć projekty składające się z dwóch lub trzech sprężarek połączonych szeregowo, podłączonych do dużego odbiornika.

Tak więc urządzenie, wyjęte z lodówki, ma przekaźnik rozruchowy z kablem sieciowym. Ponadto z urządzenia wychodzą 3 miedziane rurki. Dwa z nich są przeznaczone do wlotu i wylotu powietrza, a trzecie (zamknięte) do napełniania olejem. Jeśli włączysz urządzenie na krótki czas, możesz określić, która z dwóch rurek zasysa powietrze i z której jest wydmuchiwana.

Poniższy rysunek pokazuje, jak zmontować całą konstrukcję, składającą się z agregatu, odbiornika i regulatora ciśnienia z manometrem.

Na rurze wlotowej jest zainstalowany filtr powietrza aby zapobiec przedostawaniu się kurzu do urządzenia.Aby zautomatyzować proces pompowania powietrza, można zainstalować automatykę w postaci presostatu.

Sprężarka wysokociśnieniowa zrób to sam

Z niego wykonana jest sprężarka wysokociśnieniowa (HP) dwustopniowa głowica sprężarki AK-150.

Jako napęd możesz wziąć Silnik 380 V o mocy 4 kW. Przeniesienie obrotów wału silnika na wał tłoka odbywa się za pomocą mimośrodu, który służy również jako napęd pompy tłokowej. Tworzy ciśnienie oleju około 2 kgf / cm².

Począwszy od ostatniego etapu sprężone powietrze wchodzi przez adapter z zainstalowanym manometrem do montażu cylindra litrowego, który jest zainstalowany w dolnej części. Istnieje również zawór spustowy kondensatu. Balon wypełniony jest mielonym szkłem i pełni rolę separatora wilgoci.

Powietrze jest uwalniane z górnej części cylindra przez gniazdo palca. Chłodzenie sprężarki jest wodnisty. Po 45 minutach działanie jednostki woda jest podgrzewana do 70 stopni. Autor tego urządzenia twierdzi, że w tym czasie można pompować 1 cylinder na 8 litrów i 2 cylindry na 4 litry do 260 atm.