Regulacja zapłonu piły łańcuchowej

Osobna klasa pił łańcuchowych jako jednostka napędowa wykorzystuje silniki benzynowe. Są one koniecznie wyposażone w układ zapłonowy, który odpowiada za terminowe zapalenie mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach za pomocą wyładowania elektrycznego, które przebija przestrzeń między elektrodami świec zapłonowych. Od momentu powstania iskry zależy od prawidłowego działania silnika. Szczególną uwagę należy zwrócić na kontrolę stanu technicznego układu zapłonowego nabytej piły benzynowej. W wyspecjalizowanych sklepach sprzęt jest sprzedawany w zdrowy sposób, ale jeśli ustawienie zostanie znokautowane, możesz sam ustawić zapłon w piły łańcuchowej.

Urządzenie i zasada działania układu zapłonowego piły łańcuchowej

Standardowy układ zapłonowy silnika gaźnikowego składa się z:

• Magneto;
• świece zapłonowe;
• kable elektryczne łączące je ze sobą;
• klawisze wyciszenia silnika.

Pilarka łańcuchowa „Ural”

Magneto to rodzaj alternatora, który dostarcza świece zapłonowe elektrycznością. Składa się ze stałego uzwojenia induktora i magnesu stałego zamontowanego na kole zamachowym obracającym się wraz z wałem korbowym silnika benzynowego. Ruchome pole magnetyczne wytwarza siłę elektromotoryczną w uzwojeniu niskiego napięcia, która jest przekształcana przez transformator w napięcie o potencjale wystarczającym do wytworzenia iskry.

Mieć magneto kontaktowe Pierwsze wyjście uzwojenia wysokiego napięcia jest podłączone do świecy zapłonowej, a drugie przez mechaniczny przełącznik do ziemi. W pewnym momencie specjalny element konstrukcji rozdziela styki, co prowadzi do gwałtownego wzrostu napięcia w sieci i wycieku iskry w wewnątrzelektrodowej przestrzeni świecy zapłonowej.

Aby zapobiec przegrzaniu i utlenieniu styków wyłącznika, kondensator jest podłączony do obwodu elektrycznego.

Obwód zapłonowy piły łańcuchowej z bezdotykowe magneto w oparciu o działanie cewki sterującej, która pełni rolę regulatora napięcia. Jednostka elektroniczna zawiera również diodę, kondensator i tyrystor, który przesyła prąd o napięciu o określonej wartości. Po otwarciu kondensator jest intensywnie rozładowywany, tworząc prąd w zwojach uzwojenia pierwotnego, który jest indukowany wysokim napięciem, powodując uszkodzenie świecy zapłonowej zainstalowanej w cylindrze. Sieć elektryczna działa w trybie pulsacyjnym w czasie wraz z obrotem wału korbowego i ruchem postępowym cylindrów.

Czas zapłonu

Mechaniczne urządzenie i fabryczne ustawienie magneto zapewniają zbieżność czasu rozładowania świecy z optymalną pozycją ruchomego tłoka. W przypadku czterosuwowych silników benzynowych musi nastąpić iskra, zanim tłok osiągnie górny martwy punkt - jest to spowodowane tym, że proces całkowitego zapalenia mieszanki paliwowo-powietrznej zajmuje pewną ilość czasu. Prędkość części silnika jest porównywalna z szybkością zapłonu paliwa, więc tłok od momentu przebicia iskry do momentu, w którym płonące gazy wytwarzają skrajnie wysokie ciśnienie, ma czas, aby przejść w jakiś sposób.

Dla każdego silnika jest czas zapłonu. Jest on równy obrotowi korby wyrażonemu w stopniach od momentu przebicia w przestrzeni międzyelektrodowej świecy zapłonowej do momentu, gdy tłok znajduje się w górnym martwym punkcie. Wskaźnik ten zależy od wielu parametrów, w tym cech konstrukcyjnych silnika i właściwości mieszanki paliwowej.

W praktyce, w przypadku masowej produkcji silnika w fabryce, nie przeprowadza się indywidualnej regulacji zapłonu każdego produktu, ale na obracających się częściach umieszczane są odpowiednie oznaczenia, które muszą być łączone podczas instalacji.

W jakich przypadkach wymagane jest ustawienie zapłonu? Są ważniejsze objawy niepowodzenia w systemie:

• silnik nie uruchomi się;
• silnik działa, ale z zauważalnymi przerwami;
• następuje spadek mocy narzędzia.

W takich przypadkach nie spiesz się, aby skontaktować się z centrum serwisowym. Najpierw spróbuj sam wyregulować zapłon.

Procedura sprawdzania i ustawiania prawidłowego działania silnika

Najbardziej wrażliwym elementem silnika gaźnika jest świeca. Pozwala także ocenić prawdopodobne przyczyny awarii poszczególnych jednostek silnika benzynowego. Zalecana jest następująca procedura.

1. Usuń świecę i sprawdź to. Suchą świecę z lekko brązowym odcieniem elektrod można uznać za dobrą.
   
   

   Nagar na świecy zapłonowej

2. Podczas wykrywania śladów paliwa na świecy powinien sprawdź pracę gaźnikaco daje butli nadmiar benzyny, wypełniając ją. Obecność ciemnego nalotu wskazuje na prawdopodobną zmianę geometrii cylindra lub tłoka.
3. Jeśli wygląd świecy nie ujawnił żadnych nieprawidłowości, sprawdź działanie obwodu elektrycznego. Po pierwsze, przewód wysokiego napięcia, który dostarcza napięcie do świecy, jest doprowadzany do cylindra z małą szczeliną i uruchamia linkę rozrusznika. W takim przypadku powinna nastąpić iskra awarii. Jego brak może wskazywać na uszkodzenie kabla. W tym przypadku jest on sprawdzany za pomocą testera i zastępowany testerem, jeśli wykryje awarię lub uszkodzenie izolacji.
4. W przypadku przydatności kabla wysokiego napięcia powinien sprawdź cewkę zapłonową i przewód przechodzi do przycisku rozłączania. Jeśli oględziny nie ujawnią żadnych oczywistych uszkodzeń, musisz zadzwonić do cewki zapłonowej, porównując świadectwo testera z cechami określonymi w instrukcji obsługi piły łańcuchowej. Jeśli zostanie wykryta usterka, będziesz musiał wymienić całą jednostkę na tę samą.

Cewka zapłonowa piły łańcuchowej

W procesie instalacji na silniku nowego modułu elektrycznego należy wyregulować odstęp magneto. Optymalna odległość między kołem zamachowym a cewką zapłonową dla większości pilarek wynosi 0,2-0,4 mm.

Szczelina między magneto a kołem zamachowym

Dla wierności zaleca się dokładne przestudiowanie dokumentacji zakupionego modelu i przestrzeganie wymagań producenta.

Przy tak małej szczelinie nie będzie możliwe użycie dostępnego narzędzia pomiarowego do bezpośredniego pomiaru. W praktyce do używanej piły Husqvarna wzór paskawyciąć z cienkiego i elastycznego materiału arkuszowego o wymaganej grubości. Jest on zaciśnięty w przestrzeni między kołem zamachowym a cewką, gdy jest zainstalowany, a następnie wyciągnięty.

Aby nie ustawiać zapłonu, należy ostrożnie używać narzędzia, unikając wstrząsu. W szczególności dotyczy to pił łańcuchowych z chipami elektronicznymi w układzie zapłonowym, ponieważ są one bardzo wrażliwe na uszkodzenia mechaniczne.