Jak samodzielnie naprawiać aerogril

Piec konwekcyjny przeznaczony jest do gotowania przez obróbkę cieplną. Produkty są ogrzewane strumieniem gorącego powietrza. Strukturalnie podzielony piec konwekcyjny można podzielić na trzy części: grzejnik, wentylator i jednostkę sterującą. Rozwiązywanie problemów w domu za pomocą aerogrill można również podzielić na kilka etapów w zależności od liczby węzłów:

• urządzenie nie włącza się lub tryby pracy są ustawione nieprawidłowo;
• powietrze nie nagrzewa się lub ogrzewa wystarczająco;
• nie ma przepływu powietrza, wentylator brzęczy.

Piec konwekcyjny nie włącza się

Jeśli urządzenie nie włącza się, wyświetlacz jednostki sterującej jest wyłączony, a następnie należy rozpocząć wyszukiwanie przyczyny zewnętrzna kontrola urządzenia. Problemem może być uszkodzony przewód zasilający, wtyczka zasilania lub uszkodzenie obudowy.

W przypadku naruszenia integralności izolacji przewodu należy go wymienić. Przewód zasilający może nie mieć uszkodzeń zewnętrznych, ale nadal może być uszkodzony. Aby sprawdzić wymagany multimetr. Przewód jest odłączony od urządzenia i sprawdzony pod kątem kontaktu między końcami kabla za pomocą multimetru w trybie pomiaru rezystancji. Sprawdza również stan bezpiecznika, wypalony się zmienia.

Wiele modeli jest wyposażonych mikroprzełącznik na pokrywie, która nie pozwala na włączenie ciepła, gdy miska robocza nie jest zamknięta. Jeśli naciśniesz przełącznik palcem, usłyszysz wyraźne kliknięcie. Brak dźwięku oznacza uszkodzenie kontaktu. Wyłącznik krańcowy należy wymienić dopiero po rozmontowaniu korpusu pokrywy. Pokrywa jest jednocześnie skrzynką zawierającą wszystkie elementy robocze.

Wskaźnik świeci, ale nie ma ciepła lub przepływu powietrza

Zapalony wskaźnik wskazuje, że urządzenie jest zasilane, a poprzedni element można pominąć. Jeśli urządzenie nadal nie działa, najprawdopodobniej nie działa. obwód sterowania. Niestety, jego naprawa wymaga konkretnej wiedzy, nie można zaocznie skonsultować się z nieprzygotowaną osobą. Problemem może być jednak przerwanie przewodów łączących między częściami urządzenia. Aby sprawdzić przewody należy zdemontować obudowę.

Demontaż pieca konwekcyjnego i sprawdzenie grzejnika

Aby rozpocząć demontaż urządzenia, należy odkręcić śruby mocujące kratkę do dolnej części obudowy.

Zdjęcia demontażu pokazano na przykładzie marki Hotter aerogrill.

Pod siatką widoczne są elementy grzejne i łopatki wentylatora.

Śruby i nakrętki zaznaczone na zdjęciu umożliwiają odłączenie części urządzenia, na której znajduje się grzejnik. Poniżej zaznaczone kontakty TENA.

Sprawdzamy TEHjeśli się nie nagrzewa. Odłączamy zaciski od przewodów od elementu grzejnego, teraz można sprawdzić jego użyteczność. Test przeprowadza się za pomocą multimetru w taki sam sposób, jak sprawdzono kabel. Uszkodzony grzejnik pokaże otwarty obwód, element grzejny będzie musiał zostać wymieniony. Po drodze, przy demontażu, sprawdź przewody łączące pod kątem uszkodzeń, przyczyna problemu może leżeć w tym.

W droższych modelach ogrzewanie odbywa się za pomocą lampy kwarcowej. Jego awarię można rozpoznać po luminescencji: nie ma promieniowania lub lampa okresowo gaśnie - lampa wymaga wymiany.

Diagnostyka silnika wentylatora

Typowe usterki systemu nadmuchu airgrill:

• brak przepływu powietrza;
• wentylator szumi po włączeniu;
• huk lub grzechot podczas pracy;
• przepływ powietrza jest za niski.

Aby sprawdzić wentylator, musisz kontynuować demontaż urządzenia. Wyłącz śruby mocujące spód wentylatora i silnik elektryczny.

Wykonujemy kontrolę silnika elektrycznego.

Jednym z możliwych powodów, dla których silnik i odpowiednio wentylator obracają się powoli lub w ogóle się nie obracają, może być smar na wale. Po zestaleniu tłuszcz utrudnia normalną pracę silnika. Można to zobaczyć na zdjęciu. Dlatego słychać dudnienie: silnik nie radzi sobie z obciążeniem i jego uzwojenie zaczyna brzęczeć.

Nagromadzenie tłuszczu usuwa się szmatką, a pozostałość zmywa się benzyną, alkoholem lub inną cieczą, która rozpuszcza olej. Samo usunięcie tłuszczu z wału nie wystarczy. Potrzebujesz do produkcji smarowanie wału. Aby to zrobić, potrzebujesz oleju takiego jak „Ciatim”.

W przypadku braku specjalistycznego oleju można użyć wazeliny, ale gdy się rozgrzeje, staje się płynny, spływa z szybu i wkrótce operacja będzie musiała zostać powtórzona.

Może dojść do rumble, grzechotki i innych nieprzyjemnych dźwięków podczas pracy. uszkodzenie łożyska na wale silnika. Łożysko znajduje się z tyłu silnika.

Najczęściej jest to również sprawa zagęszczony smar. Odkręcając dwie śruby montażowe, uzyskują dostęp do samego łożyska. Tak jak poprzednio, nakładamy nowy środek smarny do środka. Zwracamy pokrywę na miejsce i używamy naszych rąk, aby wykonać kilka obrotów wału w celu równomiernego rozprowadzenia oleju.

Wszystkie proponowane operacje mają sens, gdy uzwojenie silnika jest nienaruszone.. Dlatego podczas demontażu starannie badamy przewody łączące pod kątem integralności. Wyniki uzwojenia silnika nazywamy multimetrem. Zniszczenie uzwojenia zwykle nie jest możliwe do wyeliminowania, konieczna będzie wymiana silnika elektrycznego.

Sprawdź wyłącznik krańcowy

Wspomniano wcześniej o wyłączniku krańcowym na pokrywie. Aby do niego dotrzeć, musisz rozebrać całe ciało. Ale możesz sprawdzić jego zdrowie w inny sposób. Aby to zrobić, określ, które przewody prowadzą do niego z PCB. Jest to dość proste: dwóch przewodników idzie w jego kierunku. Odłącz je od płytki drukowanej i podłącz do multimetru. Po kliknięciu przełącznika rezystancja na wyświetlaczu testera powinna zmienić się z nieskończoności na zero. W przeciwnym razie wyłącznik krańcowy jest uszkodzony i wymaga zmiany.

Powyżej rozważano możliwe awarie raczej taniego modelu Hottera. Takie manipulacje mogą ożywić i podobne aerogrills z Supra. Drodzy aerogrillowie mają bardziej złożoną strukturę, są kontrolowani obwody elektronicznedlatego lepiej jest je naprawić w centrach serwisowych, chociaż niektóre z powyższych awarii można naprawić samodzielnie.