Benzyna i olej do odśnieżarki

Śnieg na małej stronie domowej jest znacznie szybszy dzięki zastosowaniu specjalnego sprzętu do odśnieżania. Jego obecność znacznie ułatwia życie właścicielom zimą. Wszystkie dmuchawy do śniegu można podzielić na trzy typy - elektryczne, diesel i benzynowe. Benzyna i olej do odśnieżarki z silnikiem benzynowym są bardzo ważnymi elementami. Poniżej opisano, jak wybrać olej i benzynę, a także jak smarować skrzynię biegów i silnik.

Silniki dwusuwowe i czterosuwowe

Silniki spalinowe są podzielone na dwa typy:

• pchanie;
• czterosuwowy.

Jeden skok to ruch tłoka w górę lub w dół. Dwa obroty są wymagane dla jednego obrotu wału. Silniki, w których występuje pojedynczy obrót wału podczas cyklu roboczego, nazywane są dwusuwami. Modele z dwoma obrotami - czterosuwowe. Różnice między tymi silnikami dotyczą nie tylko wzornictwa, ale także niektórych innych wskaźników. W szczególności istnieje różnica w sposobie smarowania.

W silniku dwusuwowym smarowanie przeprowadza się za pomocą mieszaniny otrzymanej przez połączenie oleju w stosunku 1:25 lub 1:50 oleju i benzyny. Mieszanina krąży w układzie i smaruje wszystkie niezbędne węzły. Po jego zapłonie olej jest eliminowany w postaci produktów spalania. Istnieją dwa sposoby uzyskania mieszanki. W pierwszym przypadku jest to wykonywane bezpośrednio przez operatora, czyli gotowa wersja jest nalewana. W drugiej technice robi wszystko sama. W tym przypadku silnik jest wyposażony w specjalny zbiornik na olej, z którego za pomocą pompy olej w ściśle określonej ilości wchodzi do dyszy, gdzie odbywa się mieszanie.

W silnikach czterosuwowych mieszanina nie jest potrzebna. Olej i paliwo wpływają do układu oddzielnie. W tym przypadku silnik ma specjalny system smarowania, który obejmuje pompę, filtry, zawór i przewód do dostarczania oleju.

Ze względu na fakt, że olej pali się w silnikach dwusuwowych, ale nie w silnikach 4-suwowych, wymagania dla olejów dla obu systemów różnią się. W pierwszym przypadku powinien dać jak najmniej produktów podczas spalania, w drugim powinien zachować swoje właściwości przez długi czas.

Wymagania dotyczące smarowania silnika

Kupowanie oleju silnikowego do odśnieżarki wymaga pewnej wiedzy. Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę warunki, w których działa odśnieżarka - zimno. Biorąc pod uwagę fakt, że sprzęt do usuwania śniegu musi działać w niskich temperaturach, olej musi spełniać pewne wymagania.

1. Oszczędność energii - jego zużycie przy ogrzewaniu zależy bezpośrednio od tej właściwości.
2. Zwiększone smarowanie. W celu zapewnienia wysokiej jakości ochrony przed zużyciem, smar musi mieć pewną lepkość, która zapewni szybkie wniknięcie w rowki między częściami mechanizmu.
3. Żywotność. Często wymiana oleju silnikowego nie jest interesująca dla nikogo, więc to kryterium powinno być brane pod uwagę przy wyborze.
4. Wszechstronność. Istnieją oleje odpowiednie dla silników wysokoprężnych i benzynowych.

Ważnym punktem przy wyborze smaru jest jego kompatybilność z silnikiem. Z reguły takie informacje znajdują się na opakowaniu. W tym przypadku dla modeli z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi stosowane są różne oleje.

Rodzaje olejów i ich cechy

Oleje są podzielone na trzy typy:

• syntetyczny;
• półsyntetyczny;
• mineralny.

Oleje mineralne - To produkt destylacji oleju. Ze względu na fakt, że zawierają siarkę, oleje te zwiększają właściwości utleniające metalu.Dlatego w ostatecznym składzie siarki nie powinno być więcej niż 1 procent. Aby poprawić użyteczne właściwości, dodaje się różnego rodzaju dodatki. Koszt takich olejów jest najniższy.

Oleje syntetyczne uzyskiwane w wyniku syntezy różnych substancji, początkowo mają właściwości ochronne, są mniejsze zużycie i odporność na ekstremalne obciążenia i temperatury. Ze względu na kosztowną produkcję, produkcja jest ceną wysoką. Jednak jakość tych olejów jest znacznie wyższa.

Półsyntetyczny - półprodukt, który otrzymuje się przez zmieszanie olejów mineralnych i syntetycznych w stosunku 70 do 30. Mają lepsze właściwości i właściwości niż mineralne, ale są gorsze od tworzyw sztucznych. W związku z tym cena jest średnia.

Poniższa tabela przedstawia zalecane typy środków smarnych dla różnych silników, a także ich charakterystykę i koszt.

Ponadto są uniwersalne smary dla wszystkich typów silników.

1. RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - syntetyczny olej do silników czterosuwowych. Niska szybkość parowania zapewnia niskie zużycie. Chroni przed korozją, zużyciem i sadzą. Ma wysoką odporność na utlenianie. Może być stosowany w warunkach „zimnego startu”, czyli szybko i skutecznie smaruje wszystkie części mechanizmu w warunkach niskiej temperatury i nieogrzewanego silnika. Cena za 1 litr to 550 rubli. Produkcja - Niemcy.
   
2. Oregon SAE 30 - półsyntetyczny olej do silników benzynowych, różni się wysokimi właściwościami czyszczącymi, niskimi kosztami. Produkcja - USA. Cena za 1 litr 420 rubli.
   
3. MTD SAE 5W-30 - olej mineralny do silnika 4-suwowego. Zapewnia „zimny start”, dobrze chroni przed zużyciem i korozją. Różni się niskim kosztem. Produkcja Niemcy. Cena za litr - 600 rubli.
   
4. Rzemieślnik SAE 5W-30 - olej mineralny do silników benzynowych i wysokoprężnych. Zapewnia „zimny start”, redukuje hałas podczas pracy, zapewnia oszczędność paliwa, chroni przed korozją i zużyciem. Produkcja - Rosja. Cena za 1 litr 390 rubli.
   

Wymiana oleju silnikowego

Podczas serwisowania pługa śnieżnego ważne jest, aby wiedzieć nie tylko, jak wybrać odpowiedni środek smarny, ale także jak go zmienić. Zmiana oleju w odśnieżarce ma bardzo surowe zasady. Jeśli sprzęt jest nowy, przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić obecność oleju. Jeśli tak, to po raz pierwszy należy wypełnić olej w pługu śnieżnym 5 godzin po rozpoczęciu pracy. Drugi raz trzeba to zrobić po 25 godzinach, a następnie kontynuować w razie potrzeby (to znaczy, kiedy się kończy).

Wymiana odbywa się w następującej kolejności.

1. Sprzęt jest instalowany poziomo na płaskiej podłodze.
2. Dmuchawa do śniegu musi zostać uruchomiona na 5-10 minut, aby podgrzać istniejący olej. Więc łatwiej jest się połączyć.
3. W tłumionym silniku korek spustowy jest odkręcony.
4. Konieczne jest odprowadzenie całej cieczy do specjalnie przygotowanego pojemnika.
5. Korek spustowy jest ponownie zatkany, a nasadka i prętowy wskaźnik poziomu są usunięte z szyi.
6. Wlewa się świeży olej.
7. Pokrywa i sonda wróciły na miejsce.
8. Po wykonaniu wszystkich czynności należy uruchomić urządzenie na kilka minut, a następnie w stanie wyłączonym sprawdzić poziom.

Smar do skrzyni biegów

Aby dmuchawa do śniegu zawsze działała bezproblemowo, konieczna jest wymiana oleju w skrzyni biegów. Reduktor jest pośrednim łącznikiem między mechanizmem obrotowym silnika a śrubą.

To ważne! Procedura wymiany odbywa się co 50 godzin pracy urządzenia. Ponadto jest to niezbędna procedura pod koniec i na początku sezonu.

Skrzynie biegów są podzielone na dwa typy: serwisowany i bez nadzoru. Pierwsza opcja obejmuje możliwość analizowania w celu czyszczenia i wymiany smarów. Druga opcja nie wymaga żadnej konserwacji, ale obsługuje znacznie mniej, a jeśli się zepsuje, po prostu zmienia się na nową.

Smar do przekładni dmuchawy do śniegu można zastosować na dwa sposoby.

1. Olej wlewa się przez specjalny otwór za pomocą strzykawki.
2. Skrzynia biegów jest całkowicie zdemontowana. W tym przypadku możliwe jest nie tylko smarowanie, ale także czyszczenie części wewnętrznych.

W celu zdemontować skrzynię biegów, musisz wykonać kilka prostych czynności:

• musisz odczepić osłonę pasa i kabel napędu ślimaka;
• specjalne śruby są odkręcane za dzwonkiem, aby otworzyć śnieg;
• przenośnik ślimakowy pasa usunięty z koła pasowego;
• odkręcić śruby mocujące wał napędowy;
• po tym śruba i wirnik są wyciągane;
• śruba do wału jest przymocowana śrubami ścinającymi, należy je odkręcić;
• przekładnia jest demontowana na dwie części - w tym celu należy odkręcić wszystkie sześć śrub i delikatnie stukać młotkiem w ciało, podzielić.

Niezbędny demontowany sprzęt czyścić czystą szmatką i benzyną - pomaga wyeliminować zabrudzenia. Następnie powierzchnię należy nasmarować zmywaczem do paznokci w celu odtłuszczenia. Następnie cały mechanizm jest ponownie składany i ponownie napełniany.

Olej do skrzyni biegów nie powinien być utleniany, degradowany pod wpływem temperatury lub opadów, powinien być powoli zużywany i mieć długi czas parowania. Ponadto musi zawierać specjalne dodatki, które zapewnią długą żywotność skrzyni biegów i jej elementów.

Smar, który może być użyty do przekładni ślimakowej, można kupić w każdym sklepie z częściami samochodowymi. W zasadzie nie ma konkretnych marek, ale najbardziej popularnym wśród właścicieli sprzętu jest Ravenol. Jest to niedrogi i wysokiej jakości środek smarny. Koszt za litr zaczyna się od 800 rubli.

Zużycie paliwa i benzyny

Aby zrozumieć, co jest potrzebne do wyboru odśnieżarki, ważne jest, aby znać jej zużycie paliwa. Warto zauważyć, że nie ma konkretnych wartości. Zużycie zmienia się w zależności od mocy silnika, powierzchni i topografii obszaru uprawnego, wysokości i gęstości śniegu oraz obecności lodu. W idealnym przypadku silnik 5,5 KM zużywa około 1 litra na godzinę pracy, modele od 7 KM wydać około 2,5 litra. Średnio wartość ta wynosi 1,5-2 litry. Standardowa pojemność zbiornika na benzynę wynosi od 1,8 do 3 litrów. Dzięki temu urządzenie może pracować przez 1,5 - 2 godziny przy jednym tankowaniu.

Najlepsza opcja tankowania snowthrower - 92-oktanowa benzynaW niektórych przypadkach użyto 95. Wlewanie benzyny do odśnieżarki następuje z czystego pojemnika. W przypadku silnika dwusuwowego ważne jest prawidłowe wykonanie mieszanki.