Jak wybrać odpowiedni kompresor do samochodu

Nawet Niemcy są jedynym krajem, dla którego nie ma ograniczenia prędkości na autostradach. Opony samochodów prawie nieustannie doświadczają zmiennych obciążeń, tracą powietrze i powinny być monitorowane pod kątem wystarczającego ciśnienia. Nie wolno nam zapominać o miłośnikach off-roadu. Dlatego możemy śmiało powiedzieć, że sprężarka samochodowa jest pożądaną częścią wyposażenia każdego pojazdu, niezależnie od tego, jak często występują problemy w postaci koła przebijającego.

Rodzaje pomp-sprężarek do samochodu

Najprostszy kompresor mechaniczny - Jest to pompa nożna do pompowania opon, że tak powiem, własnymi rękami. Dzisiaj możesz kupić model takiego urządzenia o niemal każdej charakterystyce. Produkowane są pompy jednocylindrowe i dwucylindrowe o ciśnieniu roboczym od 4 do 10 atmosfer, o różnych pojemnościach, jednostronnym i pompującym powietrze w dwóch kierunkach ruchu tłoka.

Jednak kompresor mechaniczny jest niewygodny. Zwłaszcza jeśli chodzi o pompowanie kół ciężkiego SUV-a, lub jeśli jednostka ma używać delikatnej dziewczyny.

Ponadto urządzenia tej klasy są przeznaczone wyłącznie do pompowania opon i Nie oferuj żadnych dodatkowych funkcji. Nie mają one automatycznej kontroli ciśnienia, oświetlenia instrumentu, rewersu ani zmian w ilości doprowadzanego powietrza. Dlatego sprężarka elektryczna do samochodów jest bardzo popularna.

Jaki błąd przeciętny początkujący kierowca chce kupić tak przydatne urządzenie do samochodu? To prawda, nie wchodzi w subtelności rozwiązania inżynierskiego i kupuje pierwszą sprężarkę do samochodów osobowych. Aby nie zawieść się przejęciem, powinieneś wiedzieć trochę o podstawowych zasadach budowania takich urządzeń. Rodzaje sprężarek samochodowych różnią się nie tylko pod względem mocy, wydajności, ale także pod względem podstawowych cech niezawodności, możliwości naprawczych, trybu pracy.

Sprężarki tłokowe

Modele tłokowe - najszerszy segment produktuz którego proponuje się wybór sprężarki do samochodu. Zasada działania takiego urządzenia jest dość prosta i podobna do mechaniki silnika spalinowego.

1. Silnik elektryczny przez przekładnię lub bezpośrednio obraca wał korbowy.
2. Dźwignia napędu umieszczona na wale porusza tłok.
3. Poruszając się wewnątrz cylindra, wyposażonego w pierścienie uszczelniające, tłok ściska powietrze i dostarcza je z nadmiarem ciśnienia zewnętrznego w wylocie.

Podczas pracy sprężarka tłokowa wykorzystuje dwa zawory. Jeden otwiera się, aby uwolnić powietrze przy głównym suwie skoku. Za pomocą drugiego powietrza podawany jest do cylindra podczas ruchu wstecznego popychacza.

Już na koncepcji urządzenia widać jego zalety i wady. Pierwsze są następujące.

1. Możesz wybrać kompresor do samochodu z dowolną pożądaną wydajnością. Dopływ powietrza zależy od objętości cylindra, prędkości silnika i liczby skoków.
2. Urządzenie może pokazać wysoka wydajność, szczególnie w zakresie wykorzystania czasu.Zwłaszcza sprężarka z dwoma tłokami dostarcza powietrze prawie nieprzerwanie, ponieważ dwa cylindry mają lustrzany charakter suwu popychaczy. Podobna funkcja ma urządzenie z dwukierunkowym skokiem.
3. Łatwo jest wybrać moc silnika, która pozwala optymalnie wykorzystać sprężarkę, gdy jest podłączona do 220V (bezpośrednio lub przez falownik), a gdy jest zasilana z zapalniczki.

Wady modeli tłokowych rzadko są widoczne dla właścicieli, którzy nie używają urządzenia w trybie intensywnym. Ale wiele mówią o ogólnej funkcjonalności wygody i ograniczonej stabilności, niezawodności.

1. Trudno jest pompować koło samochodu za pomocą sprężarki tłokowej za jednym razem, jeśli mówimy o dużym SUV-ie lub ciężarówce. Urządzenie przegrzewa się, musi działać tylko przez pewien czas, z długimi przerwami na chłodzenie.
2. Im wyższa wydajność i moc modelu tłoka - tym bardziej masywny i ogólny.
3. O-ringi są usuwane z czasem., sprężarka przestaje pokazywać maksymalne ciśnienie, charakterystyki wydajności.
4. Koszt naprawy urządzenia do pompowania kół w przypadku awarii wału korbowego może być porównywalny do zakupu nowego modelu.
5. Uszkodzenie cylindra lub tłoka - absolutnie przypadek bez naprawy.
6. Ogólna niezawodność sprężarki tłokowej jest uważana za niską, ponieważ wiele ruchomych i pocierających części. Aby utrzymać stabilne parametry pracy, konieczna jest okresowa konserwacja i wymiana części zużywających się.

Popularność modeli tłokowych, pomimo ich niejednoznaczności w zestawieniu zalet i wad, jest dość prosta. Ta klasa sprężarek jest jedną z pierwszych wynalezionych, stale ulepszana, produkowana od wielu lat, istnieje w ogromnej liczbie modeli i może zaoferować idealną równowagę kosztów i funkcjonalności dla konkretnego konsumenta. Ponadto sprężarki tłokowe oferują maksymalnie istniejące tryby pracy i systemy sterowania.

Sprężarki membranowe

Modele membranowe są idealnym wyborem dla kierowcy dziewczyny, są wystarczająco lekkie, ciche i wydajne. Ta klasa urządzeń jest bardziej nowoczesnym rozwiązaniem inżynieryjnym niż klasyczna konstrukcja tłoka.

Zasada działania sprężarki membranowej jest prosta. Przy pomocy mechanizmu krzywkowego pręt roboczy podczas ruchu deformuje gumową płytę o złożonym kształcie. Powietrze wewnątrz zamkniętej wnęki, do której przylega, jest sprężane i dostarczane pod nadmiernym ciśnieniem do wylotu. Podczas skoku powrotnego pręta zawór wylotowy zamyka się, gaz jest zasysany przez wlot.

Zgodnie ze schematem kompresora membranowego jego niewątpliwe zalety są natychmiast widoczne. Po pierwsze, urządzenie ma wiele mniej ruchomych i zużywających się części, której konstrukcja i kinematyka jest znacznie prostsza w porównaniu z modelami tłokowymi. Po drugie, główny korpus roboczy, membrana, jest łatwy do wymiany, jeśli jest zużyty lub uszkodzony. Ponadto koszt takiego przedmiotu konsumpcyjnego jest dość niski.

Pompa membranowa ma wady. Jednak będą one niewidoczne dla tych, którzy będą używać sprężarki do opon samochodu lub pompowania gumowej łodzi do łowienia. Na przykład elektryczna pompa membranowa nie wykazuje tak wysokiego maksymalnego ciśnienia, podobnie jak modele tłokowe, porównywalne po kosztach. Ponadto urządzenie rozpatrywanej klasy charakteryzuje się raczej skromną wydajnością i nie może działać w ujemnych temperaturach.

Jednak wszystkie wady modeli membranowych w oczach przeciętnego konsumenta są łatwo kompensowane przez ogromną niezawodność tych urządzeń, małe parametry masy i rozmiaru oraz niski poziom hałasu podczas pracy.Kompresor pompy tej klasy jest idealny, gdy jest zasilany z akumulatora, pozwala na kołysanie opon samochodu osobowego, może pracować w sposób ciągły i jest dostępny zarówno z zasilaniem akumulatorowym, jak i siecią 220V.

Sprężarka rotacyjna

Ostatni typ sprężarki oferowanej przez rynek detaliczny to rotary. Są to modele, które będą niezwykle przydatne. właściciele ciężarówek lub ogromne SUV-y. Zasada działania sprężarki obrotowej jest stosunkowo prosta.

1. Turbina mieści wirnik wirnika.
2. Płytki koła podczas obrotu rozciągają się od rowków i dociskane do powierzchni jednostki turbiny.
3. Gdy przemieszcza się od wlotu do wylotu, objętość ograniczona płytami maleje.
4. Powietrze jest sprężane i uwalniane do wylotu.

Sprężarki rotacyjne charakteryzują się najwyższa wydajnośćznacznie wyższa niż wydajność modeli tłokowych.

Różnica może być prawidłowa. Jeśli dla modelu tłokowego 50-60 litrów jest uważany za normalny wskaźnik, to wydajność sprężarek rotacyjnych zaczyna się od 200-300 litrów na minutę.

Wady modelu rotora w postaci znacznej masy, niskiej niezawodności i krótkiego czasu między awariami, a także potrzeby okresowej konserwacji i wymiany części zużywających się doprowadziły do ​​tego, że sprężarki tego typu nie stały się bardzo popularne wśród przeciętnych kierowców.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze

Zgodnie z powyższym, podstawowe cechy różnych typów urządzeń są widoczne i staje się jasne, jak dokonać właściwego wyboru sprężarki samochodowej o określonej konstrukcji. Zwracając uwagę na drobne szczegóły, można uzyskać urządzenie o bardzo atrakcyjnych cechach niezawodności i stabilności.

Wybór sprężarka tłokowa do pompowania opon - To przede wszystkim skupienie się na użytych materiałach. Ściany cylindra muszą być wystarczająco grube, on sam jest wykonany ze stali nierdzewnej. Warto również zwrócić uwagę na wał korbowy, tłok. Plastik oznacza szybką i nieuniknioną awarię, a narzędzie lub odporna na zużycie stal nierdzewna zagwarantuje długotrwałą wydajność.

Do pompy membranowej pierwsze miejsce to dostępność części zamiennych. Opuszczając stojącą membranę, musisz być w stanie szybko i tanio kupić część do naprawy. Ważne jest również zwrócenie uwagi na dostępność sieci serwisowej producenta, a jeśli upewnisz się, że mechanizm krzywkowy jest wykonany ze stali wysokiej jakości, możesz kupić naprawdę trwałe urządzenie.

Do modelu obrotowegoktóry ma rekordowe wskaźniki zużycia elementów konstrukcyjnych podczas pracy, zarówno materiały produkcyjne, jak i dostępność części zamiennych i punktów serwisowych odgrywają ważną rolę. Wybierając ten typ sprężarki, musisz zwracać uwagę na wszystko.

Charakterystyka wyboru

Główna część konstrukcji sprężarki, pracującej bezpośrednio z powietrzem, jest daleka od głównej pod względem łatwości obsługi i przydatności funkcjonalnej modelu urządzenia. Ważną rolę odgrywają również systemy sterowania i wsparcia. Dlatego w sklepie, wybierając jednostkę do pompowania opon lub napompowania ulubionej łodzi, należy zwrócić uwagę na wszystkie elementy konstrukcyjne.

Manometr

Manometr jest głównym przyrządem sterującym pracą sprężarki. Ważne jest, aby ocenić, jak niska jest cena jego podziału. Pozwoli to:

• prawidłowo napompować opony, dokładnie zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi optymalnych wskaźników ciśnienia;
• dokładnie śledzić proces podczas pracy.

W ostatnim punkcie warto zatrzymać się bardziej szczegółowo.Podczas pracy sprężarki, szczególnie wydajnej i wydajnej, igła manometru zmienia się w szerokim zakresie. Dlatego im niższy koszt podziału, tym dokładniej można osiągnąć ciśnienie.

Warto zwrócić uwagę na inną cechę manometru. Ci entuzjaści samochodów, którzy kupują model sprężarki o wysokim ciśnieniu maksymalnym, mogą mieć ograniczone możliwości regulacji ciśnienia. Faktem jest, że strzałka na skali urządzenia jest skończona, im wyższy limit pomiaru, tym niższa cena podziału.

Użyteczną cechą manometru sprężarki z pompą jest to, że możliwe jest zmierzenie ciśnienia tylko w oponach, gdy urządzenie jest odizolowane od głównego obwodu wymiany powietrza urządzenia dostarczającego. Doskonałe funkcje wygody są różne. modele z cyfrowymi wskaźnikamipokazywanie wartości ciśnienia podczas pracy z drganiami wygładzającymi.

Kabel i system zasilania

Większość sprężarek zaprojektowany dla jednego zasilacza. Może to być sieć jednofazowa 220 V lub 12 V z baterii. Kupując model tego typu, należy zwrócić uwagę na długość kabla zasilającego. Powinien być wygodny dla średnich warunków użytkowania.

Najbardziej wygodne są sprężarki z systemem konwersji napięcia. Takie urządzenie może być zasilane zarówno z akumulatora samochodowego, jak iz sieci 220V. W tym przypadku sprężarka może mieć dwa kable zasilające.

Wydajność

Wybierając sprężarkę jednego lub innego typu, nie należy oszczędzać na wydajności. Szczególnie to dotyczy modeli tłokowych.

Ilość powietrza dostarczanego przez sprężarkę zależy od czasu potrzebnego do napełnienia opon samochodu. To natychmiast wpływa na użyteczność. Im bliżej wydajności do wartości optymalnej, tym mniej baterii akumulator umieści w sprężarce akumulatora, tym mniej model tłoka nagrzeje się. W przypadku dmuchaw membranowych wszystko jest łatwiejsze. Im niższa wydajność, tym dłużej trwa oczekiwanie na zakończenie pracy pompy.

Wąż

Proponowany kompletny wąż do pompowania należy wybrać zgodnie ze zwykłymi metodami używania sprężarki. Na przykład, jeśli planujesz zainstalować pompę w garażu lub nie chcesz wyciągać jej z bagażnika - zaleca się zakup długi model gniazda. A jeśli mówimy o kompaktowym kompresorze membranowym, który nie wydaje się ciężki nawet dla kobiety, powinieneś zminimalizować wąż, aby uzyskać kompaktowe rozmieszczenie.

Urządzenia bezpieczeństwa i sterowania automatycznego

Zaleca się nie kupować sprężarki, której system zasilania nie oferuje. ochrona przed przeciążeniem i zwarciem. Takie urządzenie może spowodować pożar, który jest szczególnie przerażający w samochodzie. Każda sprężarka samochodowa musi mieć system ochrony, bezpieczniki i obwody sterowania obciążeniem.

W przypadku modeli tłokowych pożądana jest obecność automatycznego systemu wyłączania przed przegrzaniem. Sprężarka zaprojektowana w ograniczonym czasie pracy bez ogrzewania może łatwo zawieść.

Do najbardziej użytecznego zautomatyzowanego systemu sterowania dla kierowcy należy automatyczne wyłączanie po osiągnięciu ustawionego ciśnienia. Ta funkcjonalność jest niezwykle wygodna. Sprężarka musi być regulowana jeden raz, aby uzyskać optymalne wartości ciśnienia dla opon, a następnie minimalnie monitorować parametry pompowania. Urządzenie wyłączy się, gdy osiągnie skonfigurowaną wartość.

Dodatkowe dysze i osprzęt

Jak denerwujące są dla większości ludzi liczne zwroty reklam konsultantów na temat obecności licznych dodatków, adapterów, a nawet latarki w pakiecie sprężarek. Jednak te wybredne rzeczy marketingowcy mogą być niezwykle przydatne.

1. Połączenia tulei zaciskowej i deflatory zaworuzamontowane na wężu sprężarki samochodowej, zapewniają łatwość mocowania i nie pozwalają na wzrost temperatury (odkształcenie i zaciśnięcie) w strefie połączenia. Te same elementy chronią ręce przed oparzeniami i innymi problemami.
2. Adaptery do różnych systemów zaworów (złączka, zawór) sprawi, że sprężarka będzie bardzo wszechstronna. Może być używany do kół samochodu, roweru dziecięcego, wózków dziecięcych, łodzi, a nawet huśtawek piłkarskich.
3. Zasilacze lub jednostki konwersji napięcia pozwoli na zasilanie sprężarki z niemal dowolnego źródła energii, poczynając od zapalniczki, a kończąc na niestandardowych gniazdach.
4. System oświetlenia pozwala odróżnić odczyty miernika i znaleźć żądany przełącznik o każdej porze dnia. Podobną wygodę zapewniają napisy na wagach, wykonane przez świecące w ciemnych farbach.
5. Latarka na kablu pilota pozwala łatwo znaleźć punkt mocowania węża doprowadzającego powietrze do opony, ocenić stan koła, w razie potrzeby przeprowadzić operacyjną naprawę zaworu.

Dodatkowa funkcjonalność

Wszystkie dodatkowe funkcje, które kompresor jest w stanie zaoferować, należy ocenić pod kątem ich użyteczności. Na przykład przeciętny kierowca nie potrzebuje miernik z przełączanymi wagamiw ATM i PSI. Ponadto większość nabywców nie jest zainteresowana zaworem upustowym ciśnienia z regulowanym ograniczeniem, mogą wykonywać tę operację ze sterowaniem ręcznym. Ale na przykład przydatne dla miłośników wędkarstwa tryb odwrotny, za pomocą którego sprężarka może być bardzo szybko zdmuchnąć gumową łódź.

To ważne! Ponieważ wszystkie dodatkowe funkcje, chipy i tryby są często znacznie zawyżone koszt sprężarki - wszystkie powinny być oceniane pod względem użyteczności i wybrane ze szczególną uwagą.

Jak używać sprężarki do pompowania opon

Podsumowując, warto powiedzieć, jak łatwo jest utrzymać opony samochodu w idealnym stanie za pomocą sprężarki. Zapewni to nie tylko deklarowaną żywotność, ale także bezpieczeństwo ruchu. Zalecane parametry ciśnienia w oponach są określone przez producenta danego modelu samochodu. Można je znaleźć w paszporcie technicznym lub bezpośrednio na kole. Aby zawsze ściśle przestrzegać parametrów, musisz przestrzegać następujących zasad.

1. Po długiej jeździe nie kołysaj opon w ogrzewanym garażu, na parkingu. Maszyna musi stać na wolnym powietrzu. nie mniej niż 30 minut.
2. Aby zmierzyć ciśnienie, można użyć sprężarki lub oddzielnego manometru. Przydatne tzw automatyczne czapki ze wskazaniem koloru.
3. Przed podłączeniem węża sprężarki należy oczyścić szpulę.
4. Po podłączeniu węża i wskazaniu ciśnienia przez manometr można uwolnić trochę powietrza, jeśli odczyt przekroczy zalecaną wartość.
5. Podłączając zasilanie i uruchamiając sprężarkę, należy uzyskać optymalny wskaźnik ciśnienia.
6. Operacja jest powtarzana dla każdej opony.

Kompresor pozwala szybko i prawidłowo pompować wszystkie opony samochodu. Jednocześnie, jeśli robisz to na otwartym powietrzu po osadzie, parametryczny charakter wszystkich kół będzie taki sam.

To ważne! Nie jest konieczne przekraczanie ciśnienia w oponach zalecanego przez producenta samochodu (zwłaszcza zimą).Po wjechaniu samochodu do cieplejszego pomieszczenia powietrze w komorach rozszerza się, co może powodować różne nieprzyjemne konsekwencje. Na przykład opona napompowana do 2 atm na ulicy w ciepłym garażu wykazuje ciśnienie 2,5 atm.