Naprawa, zmiana i naprawa akumulatora śrubokręta

Nie jest tajemnicą, że koszt nowej baterii dla śrubokręta jest równy 70% całkowitego kosztu urządzenia. Podczas pracy każda bateria wielokrotnego ładowania (bateria) zaczyna tracić swoją pojemność iw rezultacie całkowicie lub częściowo ulega awarii. Ale nie wyrzucaj baterii, która służyła swojemu czasowi, ponieważ można ją ożywić w domu.

Jak zdiagnozować awarię baterii

Główne problemy z baterią śrubokrętu obejmują:

• akumulator nie ładuje się;
• Akumulator ładuje się szybko i rozładowuje się równie szybko;
• Akumulator nie ładuje się przez długi czas.

Awaria baterii śrubokręta może być spowodowana awarią jednego lub kilku elementów pamięci. Nieprawidłowe działanie wszystkich puszek w akumulatorze jest bardzo rzadkie, więc całkiem możliwe jest przywrócenie akumulatora. Ponieważ wszystkie banki są połączone szeregowo, należy zdemontować urządzenie i znaleźć wadliwe.

Pełna kontrola baterii odbywa się w kilku etapach, z całkowicie naładowaną baterią.

Kontrola multimetru

Ponieważ wszystkie elementy pakietu baterii muszą mieć ten sam poziom napięcia, znalezienie wadliwego elementu nie będzie trudne. W tym celu zazwyczaj używa się multimetru, przełączając go w tryb pomiaru napięcia. Podczas pomiaru rozważ napięcie znamionowe dla różnych typów baterii:

• Akumulator litowo-jonowy (litowo-jonowy) ma napięcie znamionowe 3,6-3,8 V;
• Akumulatory Ni-Cd (niklowo-kadmowe) i Ni-MH (niklowo-metalowo-wodorkowe) mają napięcie znamionowe 1,2-1,4 V.

Wyszukiwanie wadliwego akumulatora jest następujące.

1. Podłącz baterię do ładowarki i poczekaj, aż naładuje się całkowicie.
2. Zdemontuj obudowę baterii, wyjmij z niej wszystkie puszki i zmierz napięcie na każdym z nich.
3. Banki o nominalnym napięciu poniżej normalnego muszą być oznaczone.
4. Zmontuj urządzenie, instalując wszystkie wyjęte elementy i podłącz je do śrubokręta.
5. W następnym kroku musisz włączyć narzędzie i wykonać z nim kilka operacji, aby uzyskać zauważalny spadek mocy.
6. Po rozładowaniu należy ponownie zdemontować akumulator i zmierzyć napięcie na wszystkich akumulatorach w obwodzie. Zwróć szczególną uwagę na oznakowane puszki.
7. Jeśli zauważysz spadek napięcia o 0,5-0,7 V na dowolnym akumulatorze, taką baterię można uznać za nieodpowiednią i trzeba ją wymienić.

Test obciążenia

Aby dowiedzieć się, po jakim czasie akumulator całkowicie siada, musisz sprawdzić akumulator pod obciążeniem. Ten ostatni jest wybierany zgodnie z mocą baterii.

Z reguły ładunek do sprawdzenia baterii zdecydował się na podniesienie w zakresie 35-40 watów. W tym celu można użyć żarówki 12 V o mocy 40 watów.

Podłącz akumulator przez amperomierz do żarówki na 2-3 minuty. Wszystkie pomiary powinny być wykonywane woltomierzem. Napięcie w gniazdach baterii powinno być nieco większe niż 12,4 V. Jeśli w tym czasie odczyty spadły i mieszczą się w zakresie 12-12,4 V, oznacza to, że w obwodzie są uszkodzone banki. Również fakt, że blok zawiera wadliwe elementy, może sygnalizować spadek jasności podłączonej lampy.

Sposoby przywrócenia baterii w domu

Należy zauważyć, że przywracanie jest możliwe tylko w przypadku akumulatorów Ni-Cd z wyraźnym efektem pamięci, dzięki czemu pojemność akumulatora zostaje utracona. W rezultacie bateria szybko siada, a po przerwie zaczyna ponownie działać. Ten problem jest dość łatwy do naprawienia.

1. Całkowicie naładuj akumulator w zwykły sposób, najlepiej ładowanie powinno odbywać się przy niewielkim prądzie.
2. Następnie należy całkowicie rozładować baterię, podłączając do niej obciążenie. Podobnie jak w przypadku drugiego, można użyć konwencjonalnej żarówki o mocy 12 V i mocy do 40 watów. W ten sposób nastąpi łagodne wyładowanie, w wyniku czego nie tylko zewnętrzna warstwa baterii zostanie rozładowana, ale także jej wewnętrzne płyty.
3. Możesz wydać od 3 do 5 cykli rozładowania. Po tym efekt pamięci baterii zostanie skasowany, a pojemność baterii znacznie wzrośnie.

W niektórych przypadkach, gdy nie ma możliwości zakupu nowych banków dla pakietu baterii, można je ożywić poprzez doładowanie woda destylowana, ponieważ z czasem elektrolit w bankach wrze, a one zawodzą. Możesz przywrócić baterię w następujący sposób.

1. Zidentyfikuj wadliwe baterie za pomocą metody opisanej powyżej.
2. Całkowicie rozładuj baterię, podłączając żarówkę 12 V (40 W) do zacisków.
3. Odłącz nieodpowiednie elementy (oznaczone) od reszty.
4. Usuń niewielką część izolacji papierowej z górnej części puszki, aby otworzyć mały obszar z rowkiem. Jeśli usuniesz cały papier, będziesz musiał owinąć baterię taśmą.
5. Używając cienkiego wiertła o średnicy 1 mm, wykonaj otwór w obudowie akumulatora, a mianowicie w rowku, jak pokazano na zdjęciu poniżej.
   

6. Następnie musisz wybrać wodę destylowaną w strzykawce i powoli wlać ją do słoika. Aby przywrócić baterię, pojemność musi być całkowicie pełna.
7. Poczekaj, aż woda dobrze się wchłonie, a następnie zamknij otwory żywicą epoksydową lub taśmą.
8. Teraz możesz przylutować przywrócone banki, umieszczając je w tych samych miejscach.
9. Zmontuj urządzenie i wykonaj 3-5 cykli, w tym pełne naładowanie i pełne rozładowanie akumulatora. Dopiero po tych procedurach możliwe będzie użycie narzędzia.

Jak wymienić uszkodzone baterie

Oprócz przywrócenia nieodpowiednich elementów baterii śrubokręta, najskuteczniejszą baterią śrubokrętu baterii jest wymiana baterii w jej składzie na nowe. Przed koniecznością naprawy kup odpowiednie baterie w Internecie. Ich właściwości techniczne powinny być identyczne z tymi wskazanymi na korpusie puszki w zestawie baterii śrubokręta.

Aby wymienić baterie w urządzeniu własnymi rękami, potrzebna będzie lutownica i materiały do ​​lutowania: topnik cyny i alkoholu (do kalafonii).

Wymiana baterii wymaga pewnych zasad.

1. Aby połączyć puszki, należy użyć płyt, wcześniej zamkniętych z baterii. Mają właściwy przekrój i pożądany wskaźnik oporu.
2. Do nie przegrzewaj banków podczas lutowania należy go szybko przeprowadzić. Nadmierne ogrzewanie akumulatorów może sprawić, że będą bezużyteczne.
3. Baterie połączone szeregowo: minus każdej puszki łączy się z plusem następnego.
4. Po zebraniu pakietu baterii, spędź co najmniej 3 cykle pełnego rozładowania i naładowania baterii.

Konwersja śrubokrętu na lit

Właściciele śrubokrętów z akumulatorami niklowo-kadmowymi często zamieniają je na litowo-jonowe, gdy „rodzime” baterie całkowicie się nie udają. Zmiana śrubokręta na baterie litowe 18650 nie jest wielką sprawą. Konieczne jest jedynie uzyskanie niezbędnych szczegółów: baterii palców w wymaganej ilości oraz tablicy zarządzania ładowaniem BMS (Battery Management System). Wszystkie części można kupić na stronach internetowych Chin.

BMS jest przeznaczony do kontrolowania procesu ładowania / rozładowania wszystkich elementów oddzielnie, poziomu zużycia prądu i temperatury. Również BMS jest zdolny do równoważenia baterii.Ten kontroler jest wybierany w zależności od liczby puszek, które należy naładować.

Na przykład oznaczenie BMS 5S oznacza, że ​​sterownik jest zaprojektowany dla 5 elementów.

Skrót „18650” oznacza rozmiar baterii, to znaczy średnica wynosi 18 mm, a długość 65 mm. Taki rozmiar baterii wystarcza, aby pomieścić je w zasilaczu śrubokręta.

Na przykład rozważy się przeniesienie śrubokrętu baterii Ni-Cd na 4 baterie litowe. W związku z tym BMS zostanie obliczony dla 4 elementów. Poniżej przedstawiono schemat podłączenia BMS do akumulatorów.

Następnie należy podłączyć akumulatory, kolejno je lutując, jak pokazano na schemacie, a następnie podłączyć je do płyty kontrolera.

Wszystkie elementy są umieszczone w obudowie akumulatora. Na tym etapie zakończono przeróbkę wkrętaka akumulatorowego.

Podczas pracy śrubokręta kontroler monitoruje poziom napięcia w każdym banku. Jeśli napięcie spadnie poniżej 3 V na jednym z nich, rozładowanie zostanie wyłączone. To samo dzieje się z opłatami. Jeśli napięcie wzrośnie do 4,2 V, ładowanie zostanie zatrzymane.

Sterownik nie pozwala więc na całkowite rozładowanie akumulatora i przeładowanie, co jest bardzo ważne w przypadku akumulatorów litowo-jonowych.

Usterki i naprawa ładowarki akumulatora

W celu naprawy ładowania konieczne jest posiadanie co najmniej minimalnej wiedzy w dziale radiowym, a także urządzenia do „wybierania” komponentów radiowych urządzenia - testera. Wszystkie ładowarki do śrubokrętów są do siebie podobne i mają następujące węzły:

• część niskiego napięcia, która zawiera prostownik konwertera, jak również obwód zapewniający zasilanie do ładowania baterii;
• falownik obniżający napięcie;
• prostownik sieciowy.

Prostowniki sieciowe można nazwać najbardziej trwałymi elementami ładowarek, jeśli są prawidłowo wykorzystywane. Ale jeśli ładowanie jest zaprojektowane do pracy z siecią 120-130 V, a gdy jest ono podłączone przez konwerter, przepala się bezpiecznik, a następnie w celu jego naprawy należy szukać błędu w prostowniku. Ładowarki działające od 220 V, często palą się tranzystory wysokiego napięcia inwertera. Jednocześnie reszta elektroniki ładującej i prostownik inwertera bardzo rzadko ulegają awarii. Można również rozważyć powód, dla którego ładowarka nie działa uszkodzone lub spuchnięte kondensatory.

Przed przystąpieniem do rozwiązywania problemów należy zdemontować obudowę ładowarki. Należy to robić ostrożnie, ponieważ większość przypadków jest montowana na 1 śrubie i na zatrzaskach, które łatwo pękają.

Wszystkie elementy elektronicznego układu ładowania są konieczne sprawdź z testerem. Najczęściej okazuje się, że jest to wadliwy kondensator prostownika. Nawet jeśli podczas oględzin zobaczysz opuchnięte elektrolity, należy je przylutować, zastępując je działającymi analogami. Ponadto, instalując bezpiecznik o wymaganej wartości, można sprawdzić działanie płyty w trybie ładowania akumulatora. Jeśli nie zostaną wykryte żadne problemy, wskaźniki prądu i napięcia mieszczą się w normalnym zakresie, a następnie płytę można zamontować w obudowie.

Jeśli płyta ładowarki nadal nie działa, a bateria nie ładuje się, musisz dalej szukać problemu. Funkcjonalność bezpiecznika, jak również obecność napięcia na kondensatorze wskazuje, że błąd występuje w falowniku. Diagnostyka falownika jest złożonym zadaniem i wymaga pewnego doświadczenia, a także specjalnego sprzętu - oscyloskopu. Jeśli nie ma doświadczenia i sprzętu, ładowanie można naprawić, sprawdzając na przemian wszystkie komponenty radiowe, zmieniając tranzystory i układy konwerterów i sprawdzając za każdym razem, czy płyta jest sprawna.

Również podczas oględzin widać dziurkowane diody. Różnią się one żółtością z powodu przegrzania. Jeśli co najmniej jedna dioda (mostek diodowy) przebije się, spowoduje zwarcie transformatora.To, co się stało, powoduje przegrzanie pozostałych diod, powodując przegrzanie uzwojeń transformatora i ich zwarcie w obwodzie. Dlatego konieczne jest sprawdzenie z testerem wszystkich podejrzanych diod i obu uzwojeń transformatora. Test najczęściej pokazuje przerwanie uzwojenia pierwotnego.

Warto wiedzieć, że w niemal wszystkich transformatorach tego typu istnieje ochrona termiczna, która działa w temperaturze 130 ° C. Zazwyczaj ten czujnik znajduje się pod górnymi warstwami izolacji transformatora. Jeśli nie ma nic do wymiany czujnika, to na własne ryzyko i ryzyko można po prostu przylutować nogi czujnika, eliminując przerwę. Następnie powróć izolację usuniętą z uzwojeń do miejsca i sprawdź działanie ładowarki. W większości przypadków ta awaria transformatora jest rozwiązywana w dość prosty sposób.