Usterki i naprawa płyty wibracyjnej

Płyta wibracyjna jest sprzętem budowlanym, który jest używany do konsolidacji różnych materiałów sypkich, na przykład luźnej gleby, piasku, żwiru i mieszanki kruszonego kamienia. Służy do układania płyt chodnikowych, budowy dróg, zagęszczania gleby w budowanym obszarze oraz do wykonywania wielu innych prac. Sprzęt działający w stosunkowo trudnych warunkach może zawieść w najbardziej nieodpowiednim momencie. Dzieje się tak z różnych powodów. Jednak wiele szkód można naprawić samodzielnie, bez pomocy specjalistów centrum serwisowego. Aby dokonać napraw własnymi rękami, musisz zrozumieć projekt jednostki roboczej, a także zapoznać się z najczęstszymi awariami i ich przyczynami.

Urządzenie z płytą wibracyjną

Konstrukcja wibracyjnych płyt różnych typów i rozmiarów jest prawie taka sama. Różne modele sprzętu mają następujące cechy główne węzły:

• mechanizm napędowy, który jest źródłem ruchu sprzętu;
• ekscentryczny (wibrator) - węzeł, który wytwarza wibracje;
• płyta robocza (podporowa), która ubija powierzchnię materiału;
• rama do silnika;
• Uchwyt używany do sterowania kierunkiem ruchu.

Według rodzaju napędu płyty wibracyjne dzielą się na następujące typy:

• paliwo (olej napędowy i benzyna);
• elektryczny.

Najbardziej rozpowszechnione w praktyce są jednostki benzynowe, które znajdują się w cenie pomiędzy modelami elektrycznymi i wysokoprężnymi.. Są one wyposażone w czterosuwowe silniki spalinowe wewnętrznego spalania (ICE) z jednym lub dwoma cylindrami. Chłodzenie silnika odbywa się w powietrzu. W wielu modelach nie ma skrzyni biegów.

Szczegółowe urządzenie do zagęszczania płyt benzynowych pokazano schematycznie na zdjęciu poniżej.

Wibrator składa się z wału niewyważenia, który jest zainstalowany w łożyskach z łożyskami. Rama silnika jest połączona z płytą podstawy za pomocą amortyzatorów wykonanych z gumy i metalu. Za pomocą paska przenoszony jest ruch z silnika na wibrator, a zbiornik wody jest potrzebny do zwilżenia podeszwy płyty.

Platforma wsparcia wykonane ze stali lub żeliwa. Do metalu dodawane są różne dodatki, aby zmniejszyć zużycie, a tym samym przedłużyć jego żywotność. Mniejsze części, takie jak koła zębate i szczęki, są wykonane z tworzywa sztucznego w tanich modelach i wykonane ze stali hartowanej w droższych (jakościowo). Podczas pracy z kostką brukową lub płytami chodnikowymi mata z poliuretanu lub gumy jest dodatkowo mocowana do platformy roboczej.

Wyposażyć także płyty wibracyjne zdejmowane kołaktóre są potrzebne do transportu tych jednostek. Uchwyty urządzeń są często uzupełniane podkładkami odpornymi na wibracje w celu ułatwienia obsługi i zmniejszenia negatywnego wpływu wahań na zdrowie personelu serwisowego.

Sprzęt do zagęszczania materiałów sypkich o masie od 0,7 tony w większości przypadków nie ma uchwytów: jest zarządzany zdalnie.

Elektryczne modele płyt wibracyjnych przywiązany do sieci: prąd jest dostarczany przez kabel zasilający z wtyczką na końcu. Sprzęt jest wyposażony w trójfazowe lub jednofazowe silniki elektryczne. Na uchwycie urządzenia znajduje się przycisk zasilania.

Główne wady płyt wibracyjnych

Wszystkie usterki płyt wibracyjnych są połączone z ich głównymi węzłami:

• napędzany;
• węzeł wibro;
• podeszwa robocza i rama silnika

Ponieważ silnik jest główną jednostką technologiczną, wiąże się z nim największa liczba awarii. Każdy typ napędu charakteryzuje się własnymi problemami, dlatego należy je demontować osobno.

Błędy związane z ramą, piecem i uchwytem są niezwykle rzadkie. Zazwyczaj te elementy konstrukcyjne służą bez problemów przez kilka lat.

Gdy na podeszwie, uchwycie lub ramie silnika występują drobne pęknięcia, są one eliminowane za pomocą spawarki. Jeśli podstawa jest mocno zużyta, jest całkowicie wymieniana. Często też występuje instalacja nowych amortyzatorów.

Jak rozwiązać problemy z wibratorem

Główną przyczyną uszkodzenia wibratora jest przepływ dławika znajdujący się na wale i wypływ oleju. Jeśli mechanizm wibracyjny działa bez smarowania, przekładnie są wymazywane, co prowadzi do awarii całego zespołu. Często w takich przypadkach naprawa nie ogranicza się do ich wymiany, ponieważ powiązane części są niszczone. Węzeł wibracyjny jest demontowany i poddawany poważnym naprawom.

Inne możliwe przyczyny tego, że jednostka oscylacyjna nie działa, oraz sposoby ich eliminacji podano w poniższej tabeli.

Przyczyna kłopotów	Rozwiązanie
Silnik pracuje z małą prędkością	Konieczne jest zwiększenie liczby obrotów silnika.
Luźny pasek napędowy	Jeśli pozwala na to stopień zużycia, należy się rozciągnąć, w przeciwnym razie wystarczy wymienić przedmiot
Poszarpany pasek	Załóż nowy pasek na wibracyjne płyty
Awaria silnika	Napraw jednostkę napędową

Aby zidentyfikować problem z wibratorem na czas, należy monitorować obecność wycieku oleju: jeśli się pojawi, należy natychmiast wymienić dławiki.

Naprawa silnika elektrycznego

Przed sprawdzeniem sprzętu wyposażonego w silnik elektryczny należy najpierw sprawdź napięcie zasilania:

• jeśli silnik elektryczny jest jednofazowy, to musi wynosić 220 V, +/- dopuszczalne odchylenia od tego parametru;
• gdy na jednostce zainstalowany jest silnik trójfazowy, konieczne jest napięcie 380 V (plus lub minus, ale w określonych granicach).

Za pomocą multimetru sprawdź wielkość napięcia na wylocie, po uprzednim ustaleniu za pomocą instrukcji, dla której wartości obliczany jest silnik elektryczny urządzenia. Przełącz urządzenie na żądany zakres. Sondy są wstawiane do odpowiednich gniazd.

Multimetr i podobne urządzenia pomiarowe są niezbędne przy sprawdzaniu urządzeń elektrycznych. Z ich pomocą ustala się obecność przerw w obwodzie, a także normatywne wskaźniki rezystancji uzwojeń silnika.

Przyczyny problemów z silnikiem elektrycznym przedstawiono w poniższej tabeli, która zawiera również zalecenia dotyczące naprawy problemów.

Problemy	Powody	Wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów
Silnik elektryczny nie uruchomi się	Przycisk Start uszkodzony	Należy go wymienić
	Przerwa w przewodzie zasilającym	Musisz znaleźć miejsce przerwy i podłączyć uszkodzone przewody, możesz również wymienić kabel
	Widelec jest zepsuty	Musisz założyć nową wtyczkę
	Kręte lub płonące uzwojenie	Wymień silnik
	Zły styk lub otwarty obwód	Wymagane jest ustalenie miejsca pęknięcia, a następnie dokręcenie połączenia lub podłączenie okablowania
Silnik elektryczny jest podgrzewany	Przeciążenie	Konieczne jest regularne wstrzymywanie pracy.
	Zły kontakt w Barno	Konieczne jest sprawdzenie połączenia, dokręcenie styków
	Spalone uzwojenie	Wymiana silnika
Silnik nagle się zatrzymuje (szarpnięcie)	Obecność złego kontaktu w obwodzie elektrycznym	Wymagane jest określenie miejsca słabej przewodności, a następnie przywrócenie go (na przykład dokręcenie styków śrub)
Silnik pracuje, a pasek nie obraca się.	Wytnij wał	Konieczna jest wymiana samego silnika lub tylko wirnika.
	Obraca koło pasowe na wale	Konieczne jest usunięcie koła pasowego z silnika z płyty, a następnie sprawdzenie siedzeń, a następnie wymiana części (lub tylko jej dobre zamocowanie) lub naprawa wału
Silnik nie zatrzymuje przycisku startu	Zwarcie w obwodzie sterowania	Znajdź zamknięty obszar i odłącz przewody.
	Złamany przycisk	Potrzebujesz go zastąpić

W bardzo rzadkich przypadkach występuje zacięcie silnika. Często przyczyną tego są łożyska. Dlatego należy je okresowo smarować zgodnie z instrukcją obsługi, aw przypadku dużego zużycia należy je wymienić na nowe odpowiedniego typu.

Naprawa jednostki benzynowej

Rozpoczynając naprawę benzynowego silnika spalinowego, należy najpierw upewnić się, że w zbiorniku niedziałającego paliwa znajduje się wystarczająca ilość paliwa, wyłącznik zapłonu jest w pozycji włączonej, a przepustnica powietrza jest prawidłowo ustawiona. Należy tego dokonać, aby nie demontować ponownie sprzętu i nie marnować czasu na próżno.

Najczęstsze problemy z ICE są spowodowane następującymi przyczynami:

• niski olej lub jego słaba jakość, podczas gdy silnik nie uruchamia się wcale lub zatrzymuje się podczas pracy;
• zanieczyszczenie filtra powietrza, co prowadzi do niestabilnej pracy silnika, utraty mocy lub nawet niemożności jej uruchomienia;
• źle działające świecepowoduje to problemy z uruchomieniem jednostki benzynowej lub prowadzi do jej niestabilnego funkcjonowania;
• poważne zanieczyszczenie elementów układu wydechowego (lub spalanie tłumika), co wpływa na szereg cech wydajności sprzętu;
• zużycie tłoka lub brak odpowiedniej regulacji gaźnika, co prowadzi do niestabilnej pracy bez obciążenia lub spadku mocy.

Aby rozwiązać problemy wymienione w ostatnim akapicie, lepiej skontaktować się ze specjalistami centrum serwisowego.

Kontrola oleju

Jeśli poziom oleju jest niższy niż normalny, blokowanie silnika jest uruchamiane w wielu nowoczesnych modelach wbudowane czujniki. Aby to sprawdzić, zrób to:

• zainstalować sprzęt na płaskiej platformie (w płaszczyźnie poziomej);
• odkręcić korek wlewu;
• włóż sondę;
• określić wystarczającą ilość oleju.

Olej na płytę wibracyjną musi być okresowo wymieniany z powodu zanieczyszczenia: pierwszy raz po 20 godzinach, a wszystkie kolejne - co 100 godzin ciągłej pracy urządzenia. Smar lepiej jest używać wysokiej jakości. Olej należy przechowywać w czystych pojemnikach.

Czyszczenie filtra powietrza

Filtr powietrza jest czyszczony w następujący sposób:

• zdjąć, odkręcić nakrętkę wstępną, pokrywę filtra powietrza;
• odkręć następną nakrętkę i wyjmij elementy filtrujące;
• ciepłą wodą z konwencjonalnym detergentem umyć filtr gąbkowy, a następnie wysuszyć i zwilżyć olejem silnikowym, którego nadmiar jest wyciśnięty;
• użycie sprężonego powietrza do czyszczenia elementu filtracyjnego z papieru;
• zebrać filtr powietrza.

Poniższy rysunek pokazuje obwód filtra powietrza i jego elementy.

Kontrola świecy zapłonowej

Aby sprawdzić stan świecy zapłonowej (jej zanieczyszczenie, zużycie, odległość między elektrodami), wykonaj następujące czynności:

• używając klucza nasadowego, wyjmij świecę;
• określić stopień zużycia i obecność defektów, na przykład wiórów;
• porównaj rozmiar szczeliny między dwiema elektrodami o wartości nominalnej 0,7-0,8 mm, dostosowując odległość, jeśli to konieczne;
• jeśli skręcona świeca nie może być dłużej używana, umieść nową.

Konserwacja układu wydechowego

Układ wydechowy urządzenia pokazano na poniższym schemacie.

Konserwacja układu wydechowego odbywa się w następujący sposób:

• rozwijając śruby M5, zdejmij obudowę;
• aby odłączyć tłumik i tłumik płomienia, odkręcić śrubę M4;
• za pomocą metalowej szczotki usuń zanieczyszczenia węglowe;
• jeśli tłumik nie jest spalony, zbierz całą stronę.

Jeśli po sprawdzeniu prawdopodobnych przyczyn awarii urządzenie działa, ale nie przemieszcza się do przodu, lepiej skontaktować się z centrum serwisowym.

Aby zminimalizować prawdopodobieństwo uszkodzenia jednostek benzynowych do minimum, należy odpowiednio zadbać o sprzęt: czas wymiany oleju, filtry, świece. Przed użyciem wibracyjnej płyty z jakimkolwiek rodzajem silnika, należy sprawdzić, czy nie ma wad zewnętrznych, należy również sprawdzić niezawodność połączeń śrubowych, napięcie pasa. Po zakończeniu pracy należy oczyścić urządzenie z różnych zanieczyszczeń, na przykład sadzy, brudu, oleju. Podczas obsługi sprzętu konieczne jest przestrzeganie zaleceń zawartych w instrukcji. Proste zasady zmaksymalizują żywotność sprzętu.