Jak naprawić młyn w domu

Bułgar, będąc najbardziej poszukiwanym narzędziem w domu, jest narażony na znaczne obciążenia i intensywne użytkowanie. Z tego powodu po pewnym czasie zdarza się, że przy uruchamianiu silnika pojawiają się szarpnięcia, zapach palących się i innych usterek, sugerujący, że szlifierka kątowa (złamana). Nie należy jednak natychmiast przenosić urządzenia w celu naprawy lub zakupu nowego. Większość usterek tego urządzenia można rozwiązać samodzielnie.

Urządzenie i obwód elektryczny szlifierki

Przez długie lata istnienia takiego narzędzia, jak LBM, jego wygląd, jak również jego wewnętrzna struktura, nie uległy zmianie. Aby naprawić szlifierkę własnymi rękami, musisz znać urządzenie jego części mechanicznej, a także elektryczną.

Jeśli spojrzysz na poniższy rysunek, możesz zobaczyć, z których części LBM składa się.

1. Koło do regulacji przekładni wrzeciona jednostki.
2. Silnik elektryczny składający się z wirnika i stojana.
3. Przycisk Start. Czasami podłączony jest do niego system miękkiego startu.
4. Obudowa z odpornego na uderzenia tworzywa sztucznego.
5. Przycisk do mocowania wrzeciona (używany przy zmianie narzędzi).
6. Sprzęgło bezpieczeństwa. Chroni silnik przed przeciążeniem, gdy narzędzie jest zablokowane.
7. Pokrywa ochronna Zamyka narzędzie i chroni użytkownika przed latającymi cząstkami przetwarzanego materiału, a także zapobiega zranieniu osoby, gdy narzędzie, na przykład tarcza ścierna, zostanie zniszczone.
8. Nakrętka, narzędzie mocujące. Odkręca się za pomocą specjalnego klucza dołączonego do elektronarzędzia. Istnieją również nakrętki szybkomocujące, które można odkręcić bez klucza.
9. Obudowa skrzyni biegów i sama skrzynia biegów. Składa się z bloku kół zębatych, które za pomocą narzędzia przenoszą ruch obrotowy z wirnika na wrzeciono.

Poniższy rysunek pokazuje obwód elektryczny szlifierki.

Część elektryczna LBM zawiera następujące elementy:

• kabel elektryczny z wtyczką do podłączenia elektrycznego;
• przycisk start;
• stojan;
• szczotki elektryczne (węglowe lub grafitowe);
• kolekcjoner;
• kotwica (wirnik).

Poniższe zdjęcie pokazuje Bułgarski schemat połączeń, a mianowicie jego silnik.

Wszystkie elementy silnika elektrycznego spełniają pewne funkcje.

1. Rotor - to wał, na którym umieszczone są cewki i kolektor. Wirnik, obracający się w polu magnetycznym stojana, przekazuje ruch obrotowy do szlifierki kątowej.
2. Kolekcjoner. Jest to część wirnika, do której podłączone są wszystkie przewody sterujące. Sygnały elektryczne z jednostki sterującej do silnika przechodzą przez kolektor. Jest on podłączony do szczotek elektrycznych kolektora.
3. Szczotki elektryczne. Ich głównym zadaniem jest przenoszenie prądu elektrycznego z kabla zasilającego do kolektora.
4. Stator Jest to cewka o określonej liczbie obrotów. Zadaniem stojana jest stworzenie pola magnetycznego, które oddziałując z kotwicą, uruchamia to ostatnie.

Główne usterki młynka i ich przyczyny

Według statystyk, większość przypadków awarii szlifierek kątowych jest związana z elektryczną częścią urządzenia. Niektóre uszkodzenia mogą być niewielkie, co pozwala na naprawę szlifierki własnymi rękami.Ale na przykład, gdy uzwojenia silnika przedmuchują, tylko specjalista może naprawić szlifierkę kątową.

Bułgarski nie włącza się

Powody, dla których szlifierka kątowa nie jest dołączona, mogą być następujące:

• uszkodzona wtyczka elektryczna;
• uszkodzony kabel elektryczny;
• przycisk start jest uszkodzony;
• kontakt między kablem zasilającym a przyciskiem jest przerwany;
• pęknięcie przewodu kontaktowego szczotki elektrycznej;
• silne zużycie szczotek elektrycznych;
• uszkodzenie wirnika lub uzwojenia stojana.

LBM nie rozwija tempa

Powody, dla których szlifierka kątowa nie nabiera rozpędu, mogą być inne.

1. Awaria jednostki regulacji prędkości. Aby sprawdzić tę wersję, należy podłączyć silnik urządzenia bezpośrednio, omijając regulator i sprawdzić działanie urządzenia.
2. Wadliwy kabel elektryczny ze względu na ciągłe załamania lub uszkodzenia mechaniczne. Z tego powodu uszkodzony przewód zaczyna się nagrzewać pod obciążeniem, a prędkość silnika spada.
3. Odpylacz. Konieczne jest usunięcie zanieczyszczeń alkoholem.
4. Problemy ze szczotkami. Mogą się zużyć lub mieć krótki przewód kontaktowy, jak pokazano na poniższym zdjęciu.

Pędzel, choć na wpół wymazany, jest dość wydajny. W tym przypadku krótki przewód kontaktowy nie pozwala sprężynie docisnąć elektrody do kolektora. Taka sytuacja może być również powodem, dla którego szlifierki kątowe przestały działać w trybie normalnym.

Silnik elektryczny jest podgrzewany

Powody, dla których bułgarski jest ogrzewany, mogą być następujące.

1. Zły tryb pracy urządzenia. W wyniku przeciążeń silnik elektryczny może stać się bardzo gorący, co często prowadzi do wypalenia uzwojeń.
2. Uszkodzenie łożyskaznajduje się na kotwicy. W rezultacie wirnik przylega do stojana, silnik jest utrudniony, a uzwojenia przegrzewają się. Problem został rozwiązany przez wymianę łożysk.
3. Zatkane przewody wentylacyjneprzez które powietrze dostaje się do chłodzenia silnika. Konieczne jest oczyszczenie otworów wentylacyjnych z kurzu.
4. Awaria wirnikaużywane do chłodzenia silnika. Jest zainstalowany na wirniku, po przeciwnej stronie do kolektora. Jeśli wirnik jest uszkodzony, należy go wymienić na nowy.
   
5. Zamknięcia pośrednie uzwojenia stojana i wirnika. Musisz przewinąć cewki lub wymienić te części na nowe.

Bułgarski błyszczy

Jeśli zauważysz silne wyładowanie łukowe podczas włączania szlifierki kątowej w miejscu, w którym znajduje się kolektor, przyczyną tego mogą być następujące przyczyny.

1. Uszkodzenie uzwojenia twornika: pęknięcie jednej lub kilku sekcji uzwojenia, blokada obrotu. Przy takich awariach pojawia się zwiększony hałas, spadają obroty silnika i palą się szczotki.
2. Kontakt między płytkami kolektora a uzwojeniem jest przerwany.
3. Słaby zacisk szczotki. W długoterminowych reżimach bułgarskich źródła przegrzewają się i mogą „wyżarzać”, tracąc elastyczność.
4. Nierównowaga wirnika silnika.
5. Naruszenie cylindrycznej powierzchni kolektora. Zdarza się to czasami po przewinięciu, jeśli kotwica nie jest przebita na tokarce, ale jest natychmiast zainstalowana w maszynie. W takim przypadku można również zauważyć, że szczotki będą nadmiernie iskrzyć.
6. Izolacja między płytkami kolektora. Mogą też występować zatykanie rowków grafitem prodorozhki lub rozpad między płytkami.
7. Zużycie łożysk, powodując pobicie wirnika, powoduje również silne iskry pędzla.
8. Naruszenie geometrii wału twornika. Zwykle dzieje się tak w przypadku niedokładnego demontażu silnika podczas wyginania wału.
9. Zainstalowane szczotki grafitowe niewłaściwej marki. Pędzle są wybierane na podstawie oczekiwanej prędkości i napięcia.
10. Podnoszenie jednej lub więcej listew powoduje, że pędzle szybko się wypalają. Dzieje się tak z powodu przegrzania silnika podczas długotrwałej pracy. W wyniku tego stopiony szkło, które służy jako podstawa kolektora, mięknie, a płytki zaczynają rosnąć. Ze względu na to, że listwy są podniesione, szczotki są bardzo szybko wymazywane.

Jak zdemontować młyn do diagnozy

Aby zdiagnozować elektryczną część LBM, a także wyeliminować mechaniczne uszkodzenia urządzenia, należy go zdemontować. Demontaż odbywa się zgodnie z następującym algorytmem.

1. Za pomocą klucza wyjmij dysk lub inną dyszę z wrzeciona urządzenia.
   

2. Odkręć uchwyt.
   

3. Zdejmij osłonę ochronną.
   
4. Otwórz specjalne okna znajdujące się po bokach obudowy szlifierki kątowej i wyjmij szczotki elektryczne po odłączeniu zacisków.
   
5. Odkręć obudowę przekładni od obudowy silnika LBM.
   
6. Bez większego wysiłku pociągnij obudowę skrzyni biegów i odłącz ją od obudowy. W takim przypadku przekładnia jest usuwana razem z wirnikiem.
   

   

7. Po wyjęciu twornika stojan silnika pozostanie w obudowie, którą można również łatwo zdemontować w celu diagnozy po poluzowaniu łącznika.
   
8. Aby zdemontować skrzynię biegów, poluzuj śruby mocujące pokrywę. Po zdjęciu pokrywy zobaczysz przekładnię zębatą.
   
9. Aby usunąć kotwicę ze szlifierki, należy odkręcić nakrętkę w skrzyni biegów.
   
10. Aby usunąć łożysko z twornika, zaleca się użycie specjalnego ściągacza. W przeciwnym razie wał może zostać uszkodzony.
    

Diagnostyka części elektrycznej LBM

Jak wspomniano powyżej, najczęściej LBM odmawia pracy z powodu awarii części elektrycznej urządzenia. Aby prawidłowo zdiagnozować obwody elektryczne przyrządu, technik naprawy sprzętu elektrycznego korzysta ze specjalnego urządzenia - tester.

Jeśli naciśniesz przycisk startowy urządzenia i nie zadziała, to w 90% przypadków przyczyna awarii nie jest tak poważna, że ​​nie możesz naprawić szlifierki własnymi rękami.

Eksperci radzą przestrzegać podstawowej zasady naprawy elektronarzędzi: przejść od prostych do złożonych.

Pierwsza rzecz, jakiej potrzebujesz to sprawdź kabel elektryczny i wtyczkę na końcu. Jeśli jest składany, rozwiń go i sprawdź niezawodność kontaktów. W przeciwnym razie należy zdemontować szlifierkę (zdjąć pokrywę urządzenia) i „zadzwonić kabel” testerem, a także upewnić się, że prąd pasuje do styków przycisku „Start”. Jeśli urządzenie pokazuje przerwę, kabel należy wymienić na nowy.

Sytuacja, gdy prąd wchodzi do przycisku, ale nie idzie dalej (gdy pozycja jest włączona), wskazuje błędy przełączania. Nie można naprawić przycisku. Należy go zastąpić nowym, ale najpierw zaznacz kontakty, które mają zostać usunięte, aby w przyszłości poprawnie je połączyć. Jeśli styki są podłączone nieprawidłowo, uzwojenie silnika może się przepalić.

Jeśli podczas testu okazało się, że zarówno kabel, jak i przycisk startu są nienaruszone, to nie płynie prąd do szczotek czyszczenie płytek kontaktowych uchwytów szczotkowych. W przypadku nieskuteczności tej procedury zaleca się wymianę szczotek. Ponadto, jeśli wszystko jest w porządku ze szczotkami i płynie do nich prąd, należy sprawdzić wirnik i stojan pod kątem zwarć i przerw w obwodach.

Sprawdź zworę silnika

Wirnik silnika elektrycznego może wykazywać następujące usterki: zwarcie międzyobrotowe i pęknięcie przewodów na stykach listew. Możesz sprawdzić kotwicę szlifierki za pomocą multimetru: urządzenie jest przełączane w tryb zmiany rezystancji, ustawiony na 200 omów, a rezystancja między dwiema sąsiednimi płytkami jest mierzona za pomocą sond. Dlatego konieczne jest sprawdzenie wszystkich par lameli. Jeśli wartości rezystancji są takie same, uzwojenie wirnika nie jest uszkodzone. Wykrywanie podczas „dzwonienia” innych wartości rezystancji, jak również wykrywanie przerwania obwodu, wskazuje na usterkę w tej cewce. W takim przypadku wymagana będzie naprawa kotwicy bułgarskiej.

Zazwyczaj przerwa w przewodach występuje na połączeniu z uzwojeniem. Sprawdź miejsca, w których cewki są połączone z płytkami, upewnij się, że styki są przylutowane.

Jeśli nie masz urządzenia pomiarowego, możesz sprawdzić rotor, używając do tego celu Żarówka 12 V i bateria. Moc powinna mieścić się w zakresie 30-40 watów.Kontrola odbywa się w następujący sposób: przyłóż napięcie 12 V z akumulatora do wtyczki szlifierki kątowej, podłącz żarówkę do pęknięcia jednego przewodu, zacznij obracać wrzeciono szlifierki kątowej. Jeśli uzwojenie działa prawidłowo, żarówka będzie świecić płynnie, bez migania. W obwodzie międzyprzerwowym zmienia się stopień żarzenia żarówki. W tym przypadku naprawa kotwy szlifierki własnymi rękami będzie trudna, ponieważ schemat nawijania kotwy jest dość skomplikowany, a sam proces wymaga specjalnego sprzętu i wiedzy. Dlatego ta operacja jest zalecana do powierzenia specjalistom. Ale najlepszym wyjściem jest zastąpienie kotwicy na bułgarskim nowym.

Jeśli światło nie świeci się podczas testowania wirnika, wskazuje to na obecność otwartego obwodu w stojanie lub zwarcie w jego uzwojeniach, a także problemy ze szczotkami elektrycznymi.

Kontrola stojana silnika

Aby sprawdzić stojan szlifierki, użyj, jak w poprzednim przypadku, multimetru. Potrzebują wartości ustawiony na 20-200 omów i wykonaj następujące czynności. Dotknij jedną sondę do styku uzwojenia stojana, a drugą do korpusu części. Jeśli urządzenie pokazuje opór, oznacza to, że nastąpiła awaria obudowy. Dotknij sond do styków jednego uzwojenia, a następnie do styków drugiego. Jeśli opór jest taki sam, cewki są w porządku. Jeśli urządzenie pokazuje otwarty obwód na jednym uzwojeniu, oznacza to, że należy przewinąć stojan lub wymienić część na nową.

Przewijanie stojana w domu, bez specjalnej wiedzy, umiejętności i wyposażenia, będzie problematyczne. Lepiej jest zwrócić się do profesjonalistów, którzy są zawodowo zaangażowani w przewijanie silników.

Uszkodzenia mechaniczne i ich usunięcie

Mechaniczne awarie szlifierek kątowych obejmują następujące.

1. Zużyte łożyska twornika silnika. Zwykle, gdy łożyska są zużyte, możesz odczuwać silne wibracje podczas pracy maszyny. Ponadto mogą wystąpić pisk i inne odgłosy. Prędzej czy później łożysko nadal się zapadnie, a rozlane kule spadną na koła zębate skrzyni biegów. Jeśli tak się stanie, to oprócz łożyska trzeba będzie zmienić koła zębate. Oczywiście lepiej nie czekać na ten problem i zastąpić go pierwszymi oznakami awarii łożyska. Jak dostać się do tej części szlifierki kątowej opisano powyżej.
2. Zużyte łożysko kulkowe lub łożysko skrzyni biegów. Podobnie jak w poprzednim przypadku, kiedy włączysz urządzenie, poczujesz wibracje i usłyszysz hałas, nietypowy dla normalnej pracy szlifierek kątowych. Aby zapobiec dalszemu uszkodzeniu skrzyni biegów, konieczna jest wymiana uszkodzonej części.
3. Nosić przekładnię zębatą. Biegi zużywają się szybko z powodu niewystarczającego smarowania. Z tego samego powodu skrzynia biegów jest podgrzewana. Konieczne jest monitorowanie stanu smaru wewnątrz przekładni i, jeśli to konieczne, zmiana. Jak zdemontować skrzynię biegów opisano powyżej. Smar powinien być stosowany specjalnie do skrzyń biegów LBM i można go kupić w punktach sprzedaży tego narzędzia. Jeśli z jakiegoś powodu zęby złamały przynajmniej jeden bieg, musisz zmienić cały zestaw kół zębatych (parę).

Usterki mechaniczne obejmują uszkodzenie blokady wału. Aby wymienić uchwyt, należy zdemontować skrzynię biegów i usunąć duży bieg.