Jak rozwiązywać problemy z aerografem

Aerograf jest bardzo skutecznym i wygodnym narzędziem. Nadaje się do malowania wystarczająco dużych obszarów, jak również do prac artystycznych z zastosowaniem bardzo cienkich linii i tworzenia przejść półtonowych. Jednak usterka aerografu nie jest zwykłą uciążliwością. Jest to szansa na uszkodzenie elementów urządzenia podczas naprawy, zwłaszcza jeśli jest wykonywana przez niedoświadczoną osobę. Aby uniknąć nieprzyjemnych konsekwencji, lepiej wiedzieć dokładnie, dlaczego aerograf nie rozpyla farby, lub występuje inne nienormalne zachowanie narzędzia.

Aerograf nie rozpyla farby

Większość problemów dla początkujących, którzy nie śledzą podstawowe zasady opieki za takie delikatne narzędzie jak aerograf. Są całkiem proste:

• Konieczne jest wypełnienie zbiornika tylko farbą zalecaną przez producenta tekstury aerografu;
• po zakończeniu pracy konieczne jest usunięcie pozostałości farby z narzędzia;
• urządzenie musi być dokładnie przepłukane i oczyszczone;
• przechowywanie nieumytego narzędzia jest zabronione.

To z powodu naruszenia zasad działania występuje przypadek, gdy powietrze idzie, a farba nie. Zdarza się to często w warsztatach, w których pracuje kilka osób. Narzędzie jest źle wypłukane lub całkowicie pozostawione w środku farby. W takim przypadku występuje sklejenie igły. Nie może się poruszać po wysuszonych pozostałościach mieszaniny roboczej.

Aby wyeliminować taką usterkę, konieczna będzie naprawa aerografu. Urządzenie należy ostrożnie i ostrożnie zdemontować, niezmiernie nie zaleca się stosowania nadmiernej siły, używania szczypiec lub imadła podczas pracy. Wszystkie części konstrukcji są myte i oczyszczane z pozostałości farb. Szczególnie ostrożnie należy obchodzić się z igłą.

To ważne! Przywrócenie oryginalnego stanu narzędzia powinno być wykonane bardzo ostrożnie. Niektóre modele aerografów mają konstrukcję dyszy, która może pęknąć, jeśli jest zbyt ciasna. Dlatego zasada „nie wywieraj nadmiernego wysiłku” obowiązuje również podczas montażu.

Kolejny powód, dla którego nie ma dostaw farby - niekompletna dysza i igła. Na przykład zainstalowano różne części zestawów. Najczęściej dzieje się tak, gdy kapitan pracuje nad nowym instrumentem i zmienia tylko dyszę wyjściową, nieświadomy, że jest kompletny tylko za pomocą pewnej igły.

Ostatni powód braku dostaw farby - awaria instrumentu. Na przykład tuleja igłowa nie jest ustalona lub powietrze ze sprężarki nie przepływa z powodu nieprawidłowego działania zaworu lub bloku spustowego.

Aerograf pluje farbą lub bulgoczącym zbiornikiem

Problemy, gdy aerograf jest farbą rozpryskową, lub bulgotanie powietrza w zbiorniku, są zawsze związane ze zużyciem lub uszkodzeniem elementów obwodu zasilania mieszanką. Może wystąpić:

• naruszenie uszczelniania lub luźnego skręcania powietrza, dysz materiałowych;
• zniszczenie dyszy materiałowej;
• Powietrze dostaje się do zbiornika przez pęknięcia w ścianach dyszy materiału.

Ostatnie dwa przypadki zostały wyeliminowane zakup nowego komponentu. Problem uszczelnienia może wystąpić nie tylko z powodu zużycia uszczelek, ale także z powodu niewystarczającego dokręcenia urządzeń zaciskowych lub niewspółosiowości uszczelki. Jeśli aerograf rozpryskuje farbę, pierwszą rzeczą do zrobienia jest zatrzymanie pracy i sprawdzenie stanu złączy uszczelniających. W przypadku, gdy wystąpi awaria uszczelnienia z powodu nosić uszczelkibędzie musiał kupić nowe.

Powietrze nadal przepływa nawet po zwolnieniu spustu.

Problemy z przykręceniem sprężynowego zaworu zwrotnego lub jego powolnym biegiem pojawiają się w następujących przypadkach:

• przenikanie cząstek farby do konstrukcji zaworu powietrza;
• zatykanie i utlenianie sprężyny, a także części powiązane.

Atrament jest najczęściej wynikiem. mistrz zaniedbania. Na przykład niektórzy uważają, że nie ma potrzeby zakładania osłony ochronnej na zbiornik. W rezultacie, w pewnych pozycjach aerografu, mieszanka robocza rozlewa się, nie tylko na ręce, ale również w strefie spustu, gdzie ma tendencję do wysychania i blokuje ruch sprężyny trzpienia.

Drugim powodem nieprawidłowego zachowania narzędzia jest słabe powietrze. Zjawisko to występuje, gdy urządzenie główne korzysta z potężnej sprężarki. Podczas pracy nagrzewa się, gorące powietrze wchodzi do aerografu. Gdy dociera do zimnych metalowych części zaworu powietrznego, tworzą się skropliny. Może to powodować korozję, zmiany szczelin konstrukcyjnych i inne negatywne skutki.

To ważne! System czyszczenia i zatrzymywania wody jest niezwykle pożądaną częścią wyposażenia każdego aerografu. Podczas używania sprężarek różnych typów w powietrzu może być wilgoć, olej, cząstki rdzy (z odbiornika), palące się. Dlatego filtrowanie na wylocie dmuchawy i zatrzymywanie wilgoci na wlocie aerografu pozwoli uniknąć uszkodzenia narzędzia i zmian w charakterystyce farby.

Wszystkie problemy z zaworem powietrza są rozwiązywane przez jego demontaż i czyszczenie.. Jeśli podczas tych procedur zostaną znalezione elementy uszkodzone przez korozję, pożądane jest traktowanie ich inhibitorem rdzy. Jeśli nie jest to możliwe, lub taka operacja wpłynie na geometryczne, fizyczne właściwości części - zostaną one zastąpione.

Palnik jest przesunięty z centralnej osi dyszy

Inną konsekwencją nieostrożnego obchodzenia się z elementami konstrukcyjnymi aerografu jest wybijanie centrowania palnika. W takim przypadku przyczyną jest igła. Najczęściej ustawienie oprysku jest tracone z powodu uszkodzenia jego końcówki. Może się tak zdarzyć:

• w wyniku upadku narzędzia;
• ze względu na dotyk malowanej powierzchni podczas rysowania cienkich linii bez ochronnej korony narzędzia;
• podczas czyszczenia części nadmiernym wysiłkiem.

W niektórych modelach airbrushing, zwłaszcza w segmencie budżetowym, igła jest wykonana z wystarczającej ilości miękkie stopy. Podczas mycia narzędzia, a następnie wycieranie części, łatwo go zgiąć.

Zapobieganie uszkodzeniom jest dość proste. Aby to zrobić, należy go starannie oczyścić, używając dobrego rozpuszczalnika, prowadząc tkaninę od tępego końca do ostrego, ponieważ ruch do tyłu może uszkodzić czubek części.

Nieodkształcona igła, wybijanie środka, najprawdopodobniej będzie w stanie naprawić. Aby to zrobić, uważnie sprawdź jego końcówkę. Jeśli jest uszkodzony, wykonywane jest dokładne szlifowanie. Aby uzyskać najlepsze wyniki, jest zalecane polerować metal za pomocą pasty GOI lub innego małego ścierniwa. Podczas przeprowadzania obróbki niemożliwe jest podjęcie wysiłków umożliwiających zgięcie igły.

Igła zaczyna się mocno chodzić

Ciężka podróż igłą jest związana tylko z blokowanie kanału aerografu. Najczęściej dzieje się tak, gdy narzędzie jest źle obsługiwane. Aby oczyścić kanał, należy użyć specjalnych szczotek, jeśli model aerografu jest w nie wyposażony. Lub przepłucz kanał za pomocą narzędzia zalecanego przez producenta narzędzia. Igła powinna być wytarta wacikiem zwilżonym w spłukującym związku, poruszającym się tylko w kierunku ostrej końcówki.

Farba płynie za ubijakiem igły i płynie do spustu

Przyczyna nieprawidłowego wystąpienia jest wyciek instrumentu. Aby wyeliminować problem, powinieneś:

• sprawdzić stan elementów uszczelniających w zespole igły;
• Sprawdź stan tulei zaciskowej bloku igły.

Uszczelki aerografu zużywają się podczas pracy z emaliami ze względu na agresywne działanie mieszaniny roboczej. Muszą być okresowo zmieniane. Jeśli tuleja igły nie jest wystarczająco ciasna, należy ją dokręcić. Aby to zrobić, używaj tylko kompletnych urządzeń dostarczonych przez producenta aerografu. Regulację można również wykonać za pomocą specjalnego narzędzia do pracy z ruchami zegarka. Używaj szczypiec, szczypiec lub innych zacisków, które mogą zdeformować rękaw - jest zabronione.

Wniosek

Większość przypadków nieprawidłowego zachowania lub złego funkcjonowania aerografu jest bezpośrednio związana z nieprzestrzeganiem prostych zasad dbania o narzędzie. Musi być dokładnie oczyszczony z farby po zakończeniu pracy, umyty, dmuchany, suszony i przechowywany w miejscu bez kurzu, nadmiernej wilgoci. W przypadku jakichkolwiek operacji postępuj zgodnie z instrukcjami producenta urządzenia.

Pomimo tego, że większość problemów można rozwiązać za pomocą prostych napraw, nie należy przeceniać swoich umiejętności. Wszystkie prace muszą być wykonywane ostrożnie i starannie. A jeśli istnieją najmniejsze wątpliwości co do własnych kompetencji, w celu uniknięcia uszkodzeń elementów konstrukcyjnych i odpadów materiałowych, zaleca się skontaktowanie z warsztatem naprawy aerografu.