Jak zdemontować i naprawić podgrzewacz oleju

Napraw podgrzewacz oleju zrób to sam jest całkiem realne. Wielu właścicieli z powodzeniem przywraca wydajność tych źródeł ciepła, bez uciekania się do usług mistrzów.

Urządzenie urządzenia

Zaczynając naprawę dowolnego urządzenia elektrycznego, musisz znać dwie rzeczy - jak to działa i jak to działa. Grzałka oleju składa się z:

• metalowa obudowa;
• TENA (element grzewczy);
• jednostka sterująca;
• łączenie przewodów.

Olej wlewa się do korpusu grzejnika, który po włączeniu ogrzewa się za pomocą elementów grzejnych. Ciepło jest przenoszone na ściany obudowy, a od nich do ogrzewanego pomieszczenia. Po osiągnięciu określonej temperatury jednostka sterująca uruchamia się i ogrzewanie zatrzymuje się. Cykl powtarza się, dopóki grzejnik jest podłączony do sieci. W rezultacie utrzymywana jest stała temperatura w ogrzewanym pomieszczeniu.

Główne błędy

Powody, dla których podgrzewacz oleju nie działa, nie są aż tak bardzo. Tradycyjnie można je podzielić na dwie części - elektryczną i mechaniczną. Awaria sprzęt elektryczny najczęściej spada na elementy grzejne i komunikację sterowania - przekaźnik termiczny, przełącznik, bezpieczniki termiczne. Może być problem z okablowaniem, ale zdarza się to bardzo rzadko.

Do mechaniczne Uszkodzenia obejmują różne otwory kadłuba, a także powstawanie na nim skorup, przez które przepływa olej. Z reguły są to owoce aktywności korozyjnej. Określenie rodzaju usterki nie jest trudne. Uszkodzenia mechaniczne są zawsze związane z obecnością plam oleju pod grzejnikiem. Wszystkie inne usterki dotyczą części elektrycznej.

Przygotowanie do pracy

Aby naprawić grzejnik, musisz najpierw utworzyć ten warunek. Jednym z głównych warunków udanej naprawy będzie przygotowanie do niej. Przede wszystkim musisz wybrać miejsce, w którym zdemontujesz grzejnik. Powinien być wystarczająco przestronny i dobrze oświetlony. Najlepszym rozwiązaniem jest garaż lub oddzielne pomieszczenie.

Następnie przygotowywany jest instrument i akcesoria. Ponieważ urządzenie grzewcze nie jest trudne, narzędzie będzie najpowszechniejsze. Zestaw śrubokrętów, szczypiec i obcinaków bocznych, mały młotek i szydło wystarczą do naprawy. Przed przystąpieniem do naprawy musisz mieć lutownicę, tester, płyn WD-40, smar (Graphite lub Litol-24) i trochę alkoholu do przetarcia styków. To muszą być czyste szmaty. Jeśli przyczyna awarii została wcześniej określona, ​​oznacza to, że części zamienne są potrzebne do wymiany uszkodzonych części.

Rozpoczęcie naprawy

Pytanie, jak naprawić grzałkę oleju własnymi rękami, pojawia się dla wszystkich, gdy urządzenie przestaje działać. Tymczasem trudność w tej sprawie absolutnie nie jest. Przede wszystkim musisz zdemontować, aby dostać się do obiektu naprawy. Aby to zrobić, odłącz panel sterowania od obudowy. Z reguły jest zapinany na napy. Ale jest góra i inny rodzaj. Na przykład śruby lub zszywki.

Dlatego należy najpierw dokładnie sprawdzić grzejnik, aby określić sposób montażu panelu. Następnie ostrożnie, bez większego wysiłku, usuń go. Demontaż należy wykonać bez stosowania brutalnej siły, ponieważ wszystkie łączniki są wykonane z tworzywa sztucznego.

Przed rozpoczęciem naprawy nagrzewnicę należy odłączyć od zasilania.

Sprawdzanie przewodu zasilającego i przełącznika. Z tego konieczne jest rozpoczęcie prac nad odbudową grzałki oleju.Faktem jest, że podczas długotrwałej pracy na skrzyżowaniach przewody zwykle się palą, a kontakt jest przerwany. W tym przypadku wystarczy odłączyć przewód i zdjąć go, a jednocześnie miejsce połączenia. Potem zbierz wszystko ponownie. Kontakt został przywrócony. Tester sprawdza, czy to prawda. W tym samym czasie należy sprawdzić, czy przewód zasilający nie jest uszkodzony. Rzadko, ale występuje taka awaria. Odbywa się to po prostu za pomocą tego samego testera.

Następny etap to kontrola wszystkich połączeń stykowych w jednostce sterującej. Konieczne jest dokładne zbadanie każdego kontaktu pod kątem spalania, utleniania i poluzowania. Wkrętaki, drobnoziarniste płytki szlifierskie i bawełna zwilżona alkoholem będą wystarczające do naprawy. Możliwe, że gdzieś będziesz potrzebował lutownicy do lutowania odłączonego okablowania.

Może się zdarzyć, że pochodzi błąd przekaźnika termicznegolub regulator temperatury. W takim przypadku należy go ostrożnie usunąć i rozmontować. Po demontażu bimetaliczna płyta, która jest wewnątrz, jest usuwana i zastępowana nową. Chodzi o to, że nie może być więcej błędów. Po wymianie płyty przekaźnik przywróci swój potencjał.

Naprawa bezpieczników termicznychbędzie sprawdzać ich wydajność i w razie potrzeby wymienić na sprawne. Sprawdź - prosty tester wybierania. Bezpieczniki termiczne lub nazywane są także termostatami, mogą mieć kilka. Sprawdzamy wszystkich.

Został sprawdź stan grzejników. W tym celu wystarczy zmierzyć ich odporność za pomocą testera. Musi być mniejsza niż 1 kΩ. Jedno połączenie sprawdza obwód otwarty. Tak więc, jeśli tester wykazuje dużą rezystancję lub nic nie pokazuje, nadszedł czas na zmianę grzejnika.

Sprawdzenie elektrycznej części grzejnika można uznać za zakończone. Idź do uszkodzeń mechanicznych.

Spośród nich tylko jedno ma znaczenie - przepływ oleju. W takim przypadku nagrzewnica będzie musiała rozmontować się, aby spuścić pozostały olej do środka. W przypadku uszkodzenia obudowy ważne jest, aby dokładnie określić, gdzie to się stało. Następnie należy dokładnie wyczyścić miejsce znalezione papier ścierny szlifierski. Ma to na celu określenie metody naprawy. Jeśli okaże się, że otwór jest mały i nie ma żadnych śladów korozji, jedną z opcji naprawy byłoby wkręcenie śruby lub odpowiedniej średnicy śruby w otwór. Inną opcją byłoby użycie specjalnego szczeliwa, zwanego „spawaniem na zimno”. Przed użyciem wyciąga ręce do stanu gliny.

Walcowane szczeliwo kulkowe nakłada się na otwór i ostrożnie wyrównuje na powierzchni. Po 15-20 minutach twardnieje tak bardzo, że można użyć grzejnika. Trochę trudniej będzie wyeliminować rdzę. W takim przypadku konieczne będzie zdarcie szmergla z całej zardzewiałej plamy na „żywy” metal. Następnie ponownie musisz dokładnie sprawdzić i oszacować rozmiar otworu. Jeśli nie jest zbyt duży, można go lutować. Jeśli otwór jest duży, musisz zastosować spawanie, to znaczy wstawić łatę i ją zaparzyć. W tym przypadku naprawa nagrzewnicy olejowej będzie poważniejsza i wymagać będzie nie tylko specjalnych narzędzi, ale także umiejętności.

Korpus nagrzewnicy jest lutowany za pomocą mosiężnego lutowia lub jego wymiany. Tylko nie puszka. Spawanie jest lepsze do wdrożenia półautomatycznego. To jest drut, a nie elektroda.

Jak widać, naprawa grzejników olejowych, a nawet własnymi rękami, jest mocą każdego, kto zna podstawy elektrotechniki i hydrauliki. Dlatego, zanim wyrzucisz grzejnik, musisz go dokładnie zbadać. Jeśli szkoda jest niewielka, naprawa będzie znacznie tańsza niż zakup nowej..