Dlaczego pralka nie myje się po zestawie wody

Nowoczesny pralka - To skomplikowana, czasem kapryśna technika. Zdarza się, że pralka odbiera wodę, ale zatrzymuje się i nie kasuje po rozpoczęciu programu prania. Przyczyn może być kilka:

• blokada bębna;
• zatrzymać z powodu problemów z pasem;
• spalony TEN - rurowy grzejnik elektryczny;
• silnik nie działa;
• spalony moduł sterujący.

Blokada bębna

Przede wszystkim sprawdź bęben blokada mechaniczna. Obrotowi można zapobiegać przez ciała obce, które utknęły między zbiornikiem a bębnem. Po usunięciu tego elementu praca urządzenia zostanie przywrócona.

Zatrzymaj z powodu problemu z pasem

W maszyna do pisania z napędem bezpośrednim brakuje pasa. Dlatego dla takich jednostek pierwszy element rozwiązywania problemów nie ma znaczenia. W przypadku innych maszyn, poszukiwanie powodu, dla którego bęben się nie obraca, lepiej zacząć kontrola pasa. Jeśli masz maszynę rodzaj obciążenia pionowego pościel, pasek znajduje się za boczną ścianą urządzenia. W pralkach automatycznych (AFM) ładowanie z przodu Znajduje się za tylną ścianą obudowy.

Usunięcie ściany nie powinno być trudne, wystarczy odkręcić wszystkie śruby mocujące ten panel.

Latający pasek należy dokładnie sprawdzić. Jeśli są na nim zadrapania lub małe łzy - mogą spowodować zeskoczenie. Wadliwy element należy wymienić na nowy. Aby odłożyć pas serwisowy, najpierw umieść go na kole pasowym silnika. Następnie umieść jedną stronę na dużym kole bębna i zacznij obracać ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż gumowy element będzie całkowicie ubrany.

Nagrzewnica dmuchana - rurowa nagrzewnica elektryczna

Gdy woda jest zbierana w pralce, włączają się Element grzewczy na ogrzewanie. Po osiągnięciu określonej temperatury wody czujnik uruchamia silnik. Jeśli woda nie jest podgrzewana, czujnik nie rozpoczyna obrotów. Aby dostać się do grzejnika, musisz otworzyć tylny panel AFM. W niektórych modelach grzałka może być umieszczona z przodu, więc trzeba zdjąć przedni panel.

TEN jest zainstalowany w dolnej części zbiornika. Aby dopasować przewody, które muszą zostać odłączone. Aby nie mylić pozycji podczas montażu, można je sfotografować.

Aby usunąć element grzewczy, odkręć nakrętkę znajdującą się w środku. Następnie musisz pogłębić wystającą śrubę do wewnątrz, lekko uderzając w nią. Wziąwszy płaski śrubokręt, podważ korpus grzejnika i poluzuj go, wyciągnij go ze zbiornika.

Sprawdzanie elementu grzejnego

Początkowo grzejnik powinien odkamieniać. Jeśli podczas badania elementu grzejnego zobaczyłeś na nim czarne plamy, istnieje duże prawdopodobieństwo, że nastąpiła awaria. Taki grzejnik jest wymagany wymienić na nowy. W przypadku, gdy nie ma plamy, pożądane jest „wydzwonienie” testerem. Aby to zrobić, przełącz urządzenie, aby zmierzyć opór, i zmierz go między dwoma stykami grzejnika.

Przy dobrym TENe opór może wynosić od 20 do 40 omów, aw niektórych modelach 60 omów. Jeśli ta liczba jest mniejsza niż 20 omów, element jest uszkodzony.

Ponowna instalacja elementu grzejnego

Zasada szczelności między zbiornikiem a grzejnikiem jest następująca: na korpusie elementu grzejnego znajduje się uszczelka gumowa z uszczelką pośrodku. Po przykręceniu nakrętki do tej śruby gumowa uszczelka rozszerza się i dzięki temu jest mocno zamocowana w zbiorniku.

Spróbuj delikatnie włożyć go na miejsce w otworze zbiornika.Jeśli umieścisz element nieco wyżej, grzejnik przylgnie do obracającego się bębna (po instalacji, zwija bęben, aby uniknąć dotykania).

Silnik nie działa

Awaria silnika może również spowodować, że rzeczy nie ulegną zużyciu. Częste problemy z silnikiem obejmują:

• nosić szczotki wewnątrz e-maila silnik;
• Kondensator rozruchowy w asynchronicznym silniku elektrycznym nie działa (asynchroniczne silniki elektryczne nie mają szczotek).

Uwaga - silnik może się nie włączyć z powodu przegrzania, którego przyczyną może być długie pranie (kilka ładunków z rzędu przez 1,5 godziny).

Aby wymienić szczotki, wykonaj następujące czynności:

1. Wyjmij silnik, odkręcając kilka śrub. Odłącz wszystkie czujniki i pasek.
2. Za pomocą śrubokrętu odłącz terminal od szczotki.
3. Następnie musisz pobrać elektrodę węglową z silnika, odkręcić śruby lub ścisnąć sprężynę. Jeśli jest krótszy niż 1,5 cm, konieczna jest wymiana. Podczas usuwania pędzla zwróć uwagę na ember, w którym kierunku ustawiony jest jego koniec. Jeśli umieścisz go na tylnej stronie, pojawi się iskrzący silnik.
4. Wyciągamy drugi pędzel i pamiętamy, gdzie jest węgiel (można zrobić zdjęcie).

Uwaga - szczotki muszą być odpowiednie dla tego modelu silnika elektrycznego. Model silnika można znaleźć, odczytując oznaczenia na jego ciele. Żar musi być zmieniany tylko parami. Nie można wymienić jednej szczotki i pozostawić drugą nie do połowy zużytą.

Teraz należy oczyścić kolektor pył węglowy i zadrapania. Weź najmniejszy papier ścierny, lepiej „zero”, przymocuj go do kolektora i zwiń wał. Kontynuuj obracanie, aż powierzchnia kolektora będzie wolna od zanieczyszczeń i nie będzie wypolerowana od zarysowań. Zamontuj elementy węglowe pod odpowiednim kątem i przymocuj je śrubami.

Aby zakończyć naprawę, zainstaluj silnik w obudowie AFM, podłącz wszystkie czujniki i pasek. Zamknij tylną pokrywę pralki.

Moduł sterujący przepalony

Jeśli weryfikacja powyższych punktów potwierdzi brak nieprawidłowości, istnieje prawdopodobieństwo pęknięcia. moduł sterujący. Ale ten fakt rzadko może być powodem, dla którego pralka nie kasuje się, uruchamiając program i wpisując wodę w zbiorniku. Awaria tablicy elektronicznej to problem, który może rozwiązać tylko profesjonalny mistrz. Tylko specjalista może ustalić, czy ma sens naprawienie go lub czy konieczna jest wymiana. Nawet jeśli rozumiesz elektronikę, nie zaleca się samodzielnej naprawy. Taka „naprawa” może spowodować jeszcze więcej problemów.

W rezultacie, jeśli awaria AFM zaskoczyła cię, w większości przypadków możesz to zrobić bez wywoływania mistrza. Dzięki powyższym błędom możesz sobie poradzić samodzielnie i zaoszczędzić pieniądze.