Niezależnie smaruj łożysko w pralce

Hałas podczas wirowania, gdy bęben wiruje z dużymi prędkościami, mówi, że nadszedł czas, aby nasmarować łożyska, aby nie trzeba było ich pilnie wymieniać. Dokręć tę procedurę nie warto: może zacząć nosić walizkę. Ta operacja jest prosta, choć zajmuje dużo czasu - wszystko zależy od marki posiadanego sprzętu gospodarstwa domowego. Dowiadujemy się, jak smarować łożysko w pralce i jaki rodzaj smaru należy zastosować.

Wybór smaru

Przemysł wytwarza duży zakres smary na wszystkie okazje i musisz poruszać się po tej obfitości. Zanim kupisz wysokiej jakości smar, lepiej skonsultować się z kompetentnymi ludźmi.

Specjaliści radzą unikać stosowania smarów samochodowych - są nieskuteczne w warunkach działania pralek, wymagają częstej wymiany.

W wyspecjalizowanych centrach usług możesz zaoferować:

1. Amplifon - wodoodporny smar do łożysk od włoskich deweloperów;
2. Anderoll - od producentów maszyn Indesit, sprzedawanych w słoikach po 100 g lub w strzykawkach, dozowanych do dwóch zastosowań;
3. Kluber Staburags NBU 12 - utrzymuje lepkość do 140⁰ C, dostępny w pojemnikach do 1 kg;
4. Liqui Moly Silicon-Fett - niemiecki smar silikonowy, w tubkach 50-100 g;
5. Smar PTFE Huskey Lube-O-Seal jest wielofunkcyjnym, w pełni syntetycznym, ultra wodoodpornym smarem plastycznym z USA.

Dwa ostatnie rodzaje smarów są najwyższej jakości, więc ich cena jest odpowiednia. Wybierz, na co Cię stać, a zasada działania jest taka sama dla wszystkich: jakość szczelność Doskonały zespół łożysk lepkość.

Demontaż pralki

Po wyborze smarowania przystąpić do procesu demontażu maszyny. Aby dostać się do zbiornika, zajmie to prawie całkowity demontaż, a następnie musi zostać rozłożony na części.

Przed rozpoczęciem demontażu spójrz na wygląd maszyny, każdy węzeł, aby później, podczas montażu, nie masz pytań.

1. Wyłączając maszynę, ustaw ją tak, aby było wolne podejście ze wszystkich stron. Najpierw strzelamy górna pokrywa i tylny panel - Szczegółowy opis wszystkich etapów demontażu ze zdjęciami jest w Internecie, więc wskazujemy tylko główne punkty.
2. Wyciągamy dozownikodłącz panel sterowania: tutaj musisz być szczególnie ostrożny, aby nie rozerwać okablowania.
   

3. Wtedy to robimy z mankietem na włazie do załadunku bielizny - podważ sprężynę śrubokrętem i zdejmij kołnierz mankietu.
4. Odłącz krawędzie gumowej uszczelki od ściany, napełnij mankiet wewnątrz bębna. Odkręcamy elementy mocujące ścianę i ostrożnie ją wyjmujemy, aby nie rozerwać drutu prowadzącego do blokady zamka włazu.
5. Teraz usuń obudowa dozownika, odłącz wszystkie przewody, połączenia, usuń główną przeciwwagę, aby wyjąć zbiornik bez zakłóceń.
6. Rozmontuj dolna pokrywa - spód maszyny, aby dostać się do dolnego zbiornika montażowego. Odłącz rura spustowa, w tym celu rozwijamy zacisk montażowy, ostrożnie wyjmujemy ze zbiornika i odłączamy od pompy spustowej.
   

7. Start element grzejny. Tutaj trzeba zrobić wstępne zdjęcie, aby niczego nie pomylić. TEN w różnych modelach pralek znajduje się za lub z przodu. Wszystkie przewody są starannie odłączone, podczas gdy uważnie sprawdzają ich zamocowanie do różnych części, aby niczego nie przegapić, po demontażu wyciągamy je z samochodu.
8. Wszystko przeciwwagi odkręcić, aby ułatwić zbiornik. Odłącz czujnik poziomu wody, amortyzatory, tylne mocowania, które znajdują się na zbiorniku, w tym celu odkręć śruby.
9. Po usunięciu wszystkich mocowań usuń pasek z koła pasowego wepchnij ramię do zbiornika, podnieś je, odłącz sprężyny i wyciągnij.

Demontaż zbiornika i wymiana łożysk

Kontrola zbiornika: w niektórych pralkach jest solidna, w innych - z dwóch połówek. Jeśli zbiornik spawane, następnie widzieliśmy go delikatnie wzdłuż szwu za pomocą szlifierki, następnie można połączyć połówki za pomocą śrub i szczeliwa na bazie silikonu.

Po zbadaniu zbiornika przystąpić do usuwania łożysk:

1. Koło pasowe bębna jest przymocowane nakrętką, którą można odkręcić za pomocą klucza do klucza gwiazdkowego.
2. Poluzowując korpus koła pasowego, zdejmij bęben.
3. Ostrożnie wybijamy wał, oddzielając bęben i korpus zbiornika. Od wewnątrz i na zewnątrz są pożądane produkty.
4. Aby usunąć, użyj specjalnego ściągacza.

Uwaga! Śruba mocująca koło pasowe jest dość mocno odkręcona - nasmaruj ją WD-40, która przeniknie do miejsc, w których nakrętka jest przymocowana do gwintu śruby i po chwili spróbuj ją odkręcić.

Usuń łożyska, sprawdź je i uszczelki olejowe na temat zdrowia i uczciwości. Dopiero po tym przystąpić do smarowania: oczyść stary smar za pomocą WD-40, dokładnie wytrzyj suchą szmatką i smarem. To najłatwiejsza część całego procesu.

Łożyska należy smarować co najmniej raz na pięć lat.

Następnie powtórz wszystkie czynności w odwrotnej kolejności. Aby ułatwić pracę, jest wideo: