Zmieniamy grzałkę w pralce Indesit

Co jeśli pralka przestało się ocieplać? Najprawdopodobniej problem leży w zużyciu TENAnagrzewnica, która nie jest trudna do wymiany. W tym artykule dowiesz się szczegółowo, jak zmienić element grzejny w przypadku awarii Pralka Indesit.

Przyczyny niepowodzenia

Na początek przyjrzyjmy się przyczynom awarii elementu grzejnego. Mogą to być:

• przyrosty luzem szumowinaktóry powstaje z powodu zbyt twardej wody;
• rdza na powierzchni elementu grzejnego z powodu wnikania wilgoci przyczyną, do której przenika jest obniżenie ciśnienia w zbiorniku;
• rzadkie zjawisko - fabryka małżeństwo.

Wszystkie te czynniki prowadzą do tego, że woda podczas prania nie nagrzewa się do pożądanej temperatury, to znaczy możliwe jest tylko mycie na zimno. W niektórych przypadkach jednostka reaguje w taki sposób, że programy obejmujące tryb wysokiej temperaturypo prostu nie zaczynaj.

Dzięki reklamie istnieje przekonanie, że w wyniku awarii elementu grzejnego od spodu samochodu woda będzie płynąć ostro, ale to nieprawda.

Bardzo łatwo jest zdiagnozować problem: wystarczy dotknąć powierzchni włazu w środku cyklu prania. Będzie zimno, a pranie po takim praniu nie zostanie odpowiednio rozciągnięte. Jeśli masz multimetr, możesz to sprawdzić sam. odporność na ogrzewanie: Ta metoda da dokładną odpowiedź na pytanie o zdrowie elementu grzejnego.

Wymiana grzejnika na pralce Indesit

Więc przejdź do naprawy.

1. Odłącz urządzenie od zasilania elektrycznego i wody i usuń spust.
2. Odwróć samochód tył i obróć śruby umieszczone w okręgu, aby usunąć metalową część ciała.
   
3. Zobaczysz osłonę od spodu zbiornika element grzejnydo którego podłączony jest czujnik temperatury, zacisk uziemienia i przewody zasilania. Używając szczypiec, usuń na przemian wszystkie połączenia z elementu.
   

4. Odłącz grzejnik kluczem imbusowym.
   

5. Delikatnie podważ część śrubokrętem wraz z gumą przytrzymującą i powoli wyciągnij ją z gniazda, stopniowo kołysząc się z boku na bok. Możesz użyć dowolnego smar, na przykład VD-40, aby ułatwić ruch elementów grzejnych.
   
6. Gdy zdołasz go usunąć, możesz wyczyścić spiralę z warstwy skali, jeśli część nadal działa. Pełna wymiana jest wymagana, jeśli element grzejny jest przepalony.
   
7. Przed włożeniem nowej części do szczeliny do lądowania można zastosować tę sztuczkę: smar gumowa podstawa żel do mycia naczyń. Możliwe jest więc znaczne ułatwienie lądowania grzejnika na miejscu, w przeciwnym razie będzie bardzo ciasno. Stosowanie innych rodzajów smarów jest szkodliwe dla uszczelek gumowych.
   

8. Nie zapominaj również o prawidłowej instalacji elementu grzejnego. Na powierzchni zbiornika jest zwykle ustawiony specjalny zatrzymaj przewodnik. Powinien on przechodzić między spiralami elementu grzejnego, sztywno ustalając jego pozycję w zbiorniku. W przeciwnym razie części elementu mogą zostać uderzone przez obracający się bęben.

To takie proste i proste, możesz całkiem niezależnie naprawić pralkę, jeśli przestanie ona podgrzewać wodę. Aby grzejnik trwał jak najdłużej, warto zastosować kilka prostych środków, aby zapobiec jego zużyciu.

Zapobieganie pękaniu elementu grzejnego

Specjaliści serwisowi zawsze przypominają właścicielom, że zawsze łatwiej jest zapobiec awarii niż całkowicie wymienić zużytą część. Aby nagrzewnica działała tak długo, jak to możliwe, należy postępować zgodnie z tymi prostymi wskazówkami.

1. Nie napełniaj bębna maszyny zbyt blisko, waga lnu na jedno pranie nie powinna przekraczać szacunkowa wagadostarczone dla twojego modelu.
2. Zmiękcz wodę na przykład za pomocą specjalnego detergentu do prania Calgon.
3. Nie używaj taniej proszek niskiej jakości, ponieważ jest to wysoka zawartość różnych soli i zanieczyszczeń, które często zakłócają urządzenia gospodarstwa domowego.
4. Warto przeprowadzać okresowe działania profilaktyczne czyszczenie nagrzewnicy ze skali - można to zrobić bez demontażu pralki.

Tak więc wymiana grzejnika w samochodzie nie może być nazywana bardzo trudną naprawą, która wymaga specjalnej wiedzy i umiejętności. Możesz łatwo sobie z tym poradzić, oszczędzając na kosztownej konserwacji.